[实用新型]自动缩压口机

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢管管口精加工领域，特别涉及一种钢管管口自动缩口及压口的一体机。

背景技术

钢管经切断粗加工后，在钢管切断面处一般都会产生变形并带有毛刺，由此影响了钢管管口的圆度，还需要对钢管管口进行精加工来提高钢管管口的质量，现有的缩口机虽然可以解决钢管管口的变形问题，但是毛刺的去除效果仍然达不到钢管使用的技术要求，一般还需要增加人工打磨或机械打磨工序来去除毛刺，大大影响了钢管管口精加工的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种自动缩压口机，自动完成钢管管口精加工工序，提高加工质量和加工效率。

根据本实用新型的一个方面，提供了自动缩压口机，包括控制器、送料机构、双侧挤压装置和双侧滚压装置，双侧挤压装置通过送料机构与双侧滚压装置连接，送料机构、双侧挤压装置、双侧滚压装置与控制器连接。

其有益效果是：由于控制器控制送料机构将钢管输入至双侧挤压装置，控制器再控制双侧挤压装置对钢管两端进行缩口加工，缩口加工完成后控制器控制送料机构将钢管输入至双侧滚压装置，再由控制器控制双侧滚压装置对钢管两端进行压口加工，压口加工完成后控制器控制送料机构将钢管输出，因此可以实现钢管送料、钢管管口缩口抗变形、钢管管口压口去毛刺及钢管出料的自动加工过程，提高了钢管管口精加工质量和加工效率。

在一些实施方式中，双侧挤压装置包括第一滑轨及双侧的第一滑座、第一驱动气缸、缩口模，第一滑座分别设置于第一滑轨的两端，与第一滑轨活动连接，双侧的第一滑座的内侧分别固定缩口模，使两侧缩口模的加工轴心位于同一轴线上，双侧的第一滑座分别与第一驱动气缸连接，两侧的第一驱动气缸与控制器连接。

其有益效果是：由于控制器控制第一气缸同时驱动第一滑座，第一滑座带动缩口模沿第一滑轨相向滑动，使得缩口模可以从两侧挤压钢管管口，因此可以实现钢管的缩口加工。

在一些实施方式中，双侧滚压装置包括，第二滑轨及双侧的第二滑座、第二驱动气缸、滚压装置，第二滑座分别设置于第二滑轨的两端，第二滑座上设置滚压装置，双侧的滚压装置的回转轴心同轴，双侧的第二滑座分别与第二驱动气缸连接，第二驱动气缸及滚压装置与控制器连接。

其有益效果是：由于控制器控制第二气缸同时驱动第二滑座，第二滑座带动滚压装置沿第二滑轨相向滑动，同时控制器控制滚压装置从两侧滚压钢管管口，因此可以实现钢管的压口加工。

在一些实施方式中，滚压装置包括机台、滚芯、压轮、第三气缸和带传动装置，第三气缸、带传动装置与控制器对应电连接，第三气缸与机台连接，机台与第二滑座铰链连接，滚芯通过第一轴承及第一轴承座固定于第二滑座，滚芯的位置相对，带传动装置的传动轴上安装有压轮，压轮与滚芯位置相对，传动轴上沿压轮的两侧分别安装有第二轴承及第二轴承座、第三轴承及第三轴承座，第二轴承座和第三轴承座均固定于机台。

其有益效果是：由于控制器控制第二气缸同时驱动第二滑座，第二滑座带动滚芯沿第二滑轨相向滑动，直至滚芯从两侧插入钢管两端，同时控制器控制带传动装置驱动压轮转动，并且控制器控制第三气缸驱动机台相对第二滑座转动，直至钢管的两端被压紧于压轮与滚芯之间，压轮通过摩擦力带动滚芯转动，从而在压轮与滚芯的作用下滚压钢管管口，因此可以实现钢管的压口加工。

在一些实施方式中，送料机构包括第一托杆、第一定位板、第四气缸、第二托杆、第二定位板和第五气缸，第一托杆、第二托杆均倾斜地设置，第一托杆的底端与第二托杆的顶端位置相对，并且第一托杆的底端与双侧挤压装置位置相对，第二托杆的底端与双侧滚压装置位置相对，第一定位板设置于第一托杆的底端，第一托杆与第四气缸连接，第二定位板设置于第二托杆的底端，第二托杆与第五气缸连接，第四气缸、第五气缸与控制器对应电连接。

其有益效果是：由于钢管沿第一托杆的倾斜面滑入其底端，并被第一定位板挡住，此时钢管的两端与双侧挤压装置位置相对，由控制器控制双侧挤压装置完成缩口加工，同时控制器控制第四气缸驱动第一托杆抬起，并越过第一定位板且沿第二托杆的倾斜面滑入其底端，并被第二定位板挡住，此时钢管的两端与双侧滚压装置位置相对，由控制器控制双侧滚压装置完成压口加工，同时控制器控制第五气缸驱动第二托杆抬起，并越过第二定位板将钢管输出，因此可以实现钢管经双侧挤压装置、双侧滚压装置自动送料及出料过程。

在一些实施方式中，第一托杆的顶端设有第一位置传感器，第二托杆的顶端设有第二位置传感器，第一位置传感器、第二位置传感器与控制器对应电连接。