[实用新型]一种通海管格栅的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通海管格栅的连接装置。

背景技术

船舶底部的圆筒形通海管一般都设有外夹板，也称为海底门，海底门的底端安装有用于安全防护的格栅，通常圆型海底门格栅是直接用螺柱连接在外板上，当水下作业要对海底门进行清洗时，一打开海底门格栅后，没处安放，很容易掉失，另外，在水下安装格栅时，操作难度很差，不易安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种通海管格栅的连接装置，以克服现有技术存在的上述不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

    一种通海管格栅的连接装置，包括圆形通海管，所述通海管的外围包覆有夹板，所述夹板的底端通过螺栓连接有格栅，所述格栅的中部设有加强筋，所述加强筋的一侧开设有横向的通孔一，所述夹板上对应通孔一的一侧开设有竖直方向的通孔二，所述格栅通过连接件与夹板连接；所述连接件上端通过通孔二和螺栓与夹板滑动连接，连接件下端通过通孔一和螺栓与格栅转动连接，所述通孔一和通孔二的直径均大于螺栓的直径。

    进一步的，所述连接件为分布于夹板两侧的连接板。

进一步的，所述夹板上开设有吊孔。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的通海管格栅的连接装置保证海底门水下清洗作业安全、节省时间，并提高了格栅安装时的可操作性。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的船舯结构剖面局部示意图；

图2是本实用新型实施例所述的夹板侧面剖视图；

图3是本实用新型实施例所述的连接件的局部示意图；

图4是本实用新型实施例所述的通海管格栅的连接装置工作状态示意图。

图中：1、通海管；2、夹板；3、连接件；4、格栅；5、吊孔；6、通孔二；7、螺栓；8、加强筋；9、通孔一。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型实施例所述的通海管格栅的连接装置，包括圆形通海管1，所述通海管1的外围包覆有夹板2，所述夹板2的底端通过螺栓7连接有格栅4，所述格栅4的中部设有加强筋8，所述加强筋8的一侧开设有横向的通孔一9，所述夹板2上对应通孔一9的一侧开设有竖直方向的通孔二6，夹板2的另一侧开设有吊孔5，所述格栅4通过连接件3与夹板2连接，所述连接件3为分布于夹板2两侧的连接板；所述连接件3上端通过通孔二6和螺栓7与夹板2滑动连接，连接件3下端通过通孔一9和螺栓7与格栅4转动连接，所述通孔一9和通孔二6的直径均大于螺栓7的直径。

连接件3由两块连接板、螺栓7、垫圈、螺母等组成，圆形通海管1的夹板2上一端开一个长通孔二6，通孔二6的宽度大于连接螺栓7的直径；在格栅4中间的加强筋8上也开一个通孔一9，孔径也大于连接螺栓7的直径。把连接件3的两块连接板一端用螺栓、螺母等装在海底管的夹板2的通孔二6上，安装时用垫圈调整间隙，使螺栓7在通孔二6的凹槽内能上下自由滑动；连接件3的另一端用同样方法固定在格栅4的加强筋8上，通过安装时用垫圈调整间隙保证螺栓7在孔内可自由转动。这样，当松开格栅4与船底的固定螺栓后，格栅4会脱落，连接件3便把格栅4与圆形通海管夹板连接在一起，当连接件3沿槽下滑时，格栅4就能充分打开。

如图4所示，海底门清洗完毕，格栅4需复位时，用绳子一头与格栅4下部固定，另一头穿过夹板2上的吊孔5后往下拉，图中箭头所示方向为绳子的拉动方向，格栅4慢慢复位，直至能安装紧固螺栓7，在紧固螺栓7的作用下，格栅4被固定在船底板上，此时连接件3可沿长通孔二6往上滑动，顺利复位。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。