[实用新型]工程用气囊的网套结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程用高强度充气式橡胶气囊技术领域，尤其是一种对承载能力和压力具有较高要求的工程气囊领域。

背景技术

在海洋工程施工、船舶打捞等工程领域，利用排开水的体积获得浮力是非常重要的，为了获得更大的助浮力，充气式橡胶气囊正在逐步应用起来，相比采用钢质浮筒，其优势是能够以较低的经济投入获得很大的助浮力，可完成钢制构件水下安装、船舶打捞等工作。

目前，充气式橡胶气囊多应用在较小的工程案例中，如浅水区域的海底管道铺设，通常将直径较小的气囊（如800mm）塞入管道中，充入足够大压力的空气，将气囊和管道一起放入水中产生浮力，进行漂浮或沉入海底，协助完成施工作业。在沉船打捞中，普遍采用直径1米以下的气囊，将气囊用绳索绑结在被助浮物上实现浮力提升。这些应用方式较简单，捆扎不牢固，极易出现气囊因漏气而体积变小时绑扎绳索与气囊脱离，即使采用气囊身部增加固定吊耳时，由于吊耳一般与气囊囊体整体硫化而成，其受力的不均匀性容易发生吊点从囊体上被扯裂，进而导致气囊囊体破坏或整体报废，再者由于应用的气囊直径小，产生的助浮力有限，对于大型购件的助浮、安装，需要的浮力巨大，要求单个气囊的直径大才能产生足够大的浮力，如果仍采用小直径气囊的助浮固定捆绑方式已经不能满足使用要求，目前还没有对大直径气囊（如1.5米以上）进行固定捆绑的方法。

本实用新型通过在气囊外部设计活动网套结构，科学地实现了气囊捆绑方式的改变，网套结构受力合理，特别适用于大直径气囊，实现了单条气囊可产生百吨级大吨位助浮力，可大力提升助浮效率，带有网套结构的气囊不仅易于安装、拆除和运输，而且节省大量获得助浮力的经济成本投入，具有较好的推广前景。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种工程用气囊的网套结构，尤其是一种在气囊囊体外部安装可承受纵向拉力和横向拉力的网状吊带结构，有效解决了大直径气囊无法进行水中助浮捆绑的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：在气囊1的囊体外部，安装有纵向吊带2和横向吊带5组成的活动网套结构，多条纵向吊带2在囊体圆周上均布，通过胶管4实现限位；横向吊带5通过胶管4的内孔和纵向吊带2上的固定孔，来实现圆周方向的多条纵向吊带2之间的连接限位，纵向吊带2在气囊1两端有吊耳，其另一端位于囊体中部，通过交叉缠绕绳索5实现多条纵向吊带1的纵向拉紧。

本实用新型旨在通过网套结构来实现水下气囊助浮捆绑方式的改变。所采用的纵向吊带2为两端带有吊耳环眼21、中间带有多个穿绳孔22的扁平吊带，其吊带的拉伸强度决定了当气囊网套采用两端端点固定方式时承受总浮力的大小。

本实用新型所描述的横向吊带6为带有两端环眼61的圆形吊带，其穿入胶管4中，胶管起到按规定尺寸沿气囊圆周隔离纵向吊带间距的作用，身部的所有胶管长度相同保证了纵向吊带在圆周外壁的均分，在两端的锥部分段设定胶管的不同长度，使锥部的纵向吊带在锥台外壁的均分布置。单条横向吊带6围绕气囊外圆面一圈后的两个末端通过圆环3连接在一起，也可通过卸扣等连接，圆环3用作气囊网套的侧向受力点，实现气囊水平放置时多点承受浮力，圆形吊带6在囊体上的数量和其强度决定了可承受的总浮力大小。

本实用新型所描述的在气囊囊体中间具有拉紧两端纵向吊带的绳索5为高强度柔性绳索，如尼龙绳、迪尼玛绳等，其拉力强度应满足使用时采用两端端点固定方式时总浮力的大小要求。绳索5与纵向吊带环眼的连接采用交错穿插连接方式，即绳索5沿囊体圆周外面在多条纵向吊带的环眼中依次穿过，穿插的圈数不局限于一周。

本实用新型的网套结构可固定绑结在任何直径的气囊上，既能实现气囊水平放置时侧向浮力的多点承载捆绑，也能实现纵向放置时轴向浮力的单点受力，改变了气囊原有的捆绑方式，特别适用于大直径气囊进行大吨位助浮的场合，网套结构易于安装、拆除和运输，解决了大直径气囊无法进行水中助浮捆绑的问题。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是实现了气囊在水中助浮捆绑，主要表现在：

1）网套结构是气囊的“外衣”，是前所未有的水中助浮最佳捆绑方案，突破了原有简单的缠绳方式，轴向受力和侧向受力合理，即使出现倾斜角度的助浮姿态，仍能保证安全工作。

2）网套结构安装在气囊囊体外部，组成围绕囊体的网状骨架，气囊位于网内，气囊因漏气后体积缩小，也不会从网套中脱出，气囊不存在水中丢失的风险；网套承载气囊在水中的浮力，对气囊的囊体安全起到防护作用，一旦气囊因超载而爆破，其外部的网套结构会有效防护气囊作用，施工安全性提高。