[实用新型]汽车倒车雷达探头功能检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电气检测领域，具体涉及一种汽车倒车雷达探头功能检测仪。

背景技术

目前，汽车倒车雷达的使用日益频繁，倒车雷达给人们驾车带来了很大的便利，其测定的精度要求相对较高，因此倒车雷达上所有的探头的出厂检测或者返修检测工作量大量增加，目前还没有专门正对探头进行数字和声音示警同时进行测量的便利型设备，这给探头的检测工作带来了较大的不便。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种汽车倒车雷达探头功能检测仪，该测试仪结构设计科学合理，使用方便，能够即插即检测，大为提升了探头检测效率。

本实用新型旨在提供一种汽车倒车雷达探头功能检测仪，所述的电流表与探头输入接口串联，测试探头的电流；所述的电压表与探头输入接口并联，测试探头的电压；所述的主控制器与数码管、蜂鸣器、探头输入接口电连接，主控制器上设置有模式切换开关。

主控制器上设置距离测试档和余振宽带测试档，通过模式切换开关进行切换，主控制器与探头输入接口电连接，接收插入进行测试的探头探测到的距离信息和探头的余振宽带信息；

当主控制器位于距离测试档时，将距离信息传递至数码管，数码管接收探头传递的距离信息，并解码后输出数字信息图像；同时，控制器内预设音频距离段，根据探头探测的距离信息所处于的距离段发出相应的控制信号至蜂鸣器；蜂鸣器根据主控制器传递的控制信号，发出对应的声音；

当主控制器位于余振宽带测试档时，将余振宽带信息传输至数码管，数码管接收探头传递的余振宽带信息，并解码后输出数字信息图像。

所述的主控制器内预设的音频距离段分为4段：第一段≥1.6，缓慢发声；第二段1.0-1.5m，缓慢发声；第三段0.5-0.9m，急促发声；第四段0.4m，长鸣发声。

本实用新型的汽车倒车雷达探头功能检测仪，工作过程包括以下步骤：

A、将待检测探头与探头接线端连接，测定探头的电压和电流，电压和电流正常后，将探头正对着障碍物；

B、通过模式切换开关切换档位至距离测试档，缓缓移动障碍物，使障碍物由近到远偏离探头，观察数码管数据的变化以及蜂鸣器的提示音的变化是否正常；

C、通过模式切换开关切换档位至余振宽带测试档，将障碍物由远到近缓缓移动，移动过程中需确保障碍物与探头的距离大于等于0.4m，观察数码管，看看余振宽度数据是否稳定。

所述的步骤A中，电流和电压正常范围为电流7.0mA～10.0mA，电压11.5V～12.5V。

所述的步骤B中，蜂鸣器的提示音的变化按照主控制器内预设的音频距离段分为4段：第一段≥1.6，缓慢发声；第二段1.0-1.5m，缓慢发声；第三段0.5-0.9m，急促发声；第四段0.4m，长鸣发声。

所述的步骤B中数码管数据的变化为：

探测头与障碍物距离为0.0～0.3m，显示0.0；

探测头与障碍物距离为0.4～1.5，显示实时数值；

探测头与障碍物距离为≥1.6，显示FF；

探测头出现故障，显示F.0；

探测头拔出，缓慢闪烁显示“--”。

所述的步骤C中余振宽带测试过程中，余振宽度数据是否稳定是指：数码管显示的数值是否为1.7～1.8，在这个范围则认为稳定，否则不稳定；探头出现故障显示0.0。

本实用新型的汽车倒车雷达探头功能检测仪结构简单，体积小，控制方便，速度快，效率高，相对于现有技术取得了显著的进步。

附图说明        

图1为本实用新型提供的汽车倒车雷达探头功能检测仪结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施例

如图1所示，汽车倒车雷达探头功能检测仪，所述的电流表与探头输入接口串联，测试探头的电流；所述的电压表与探头输入接口并联，测试探头的电压；所述的主控制器与数码管、蜂鸣器、探头输入接口电连接，主控制器上设置有模式切换开关。

主控制器上设置距离测试档和余振宽带测试档，通过模式切换开关进行切换，主控制器与探头输入接口电连接，接收插入进行测试的探头探测到的距离信息和探头的余振宽带信息；

当主控制器位于距离测试档时，将距离信息传递至数码管，数码管接收探头传递的距离信息，并解码后输出数字信息图像；同时，控制器内预设音频距离段，根据探头探测的距离信息所处于的距离段发出相应的控制信号至蜂鸣器；蜂鸣器根据主控制器传递的控制信号，发出对应的声音；