[实用新型]一种新型两轮电动车有效
申请号: | 201320871195.8 | 申请日: | 2013-12-27 |
公开(公告)号: | CN203681764U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 付向前 | 申请(专利权)人: | 付向前 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62K21/00 |
代理公司: | 安阳市智浩专利代理事务所 41116 | 代理人: | 杨红军 |
地址: | 455000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 电动车 | ||
1.一种新型两轮电动车,包括车轮、车架、与车架连接的车叉、车叉上设置的减震器、摆动前轮的方向把手、车座,其特征在于:所述车架为立体型车架,由左半部和右半部连接而成,所述方向把手分为左右两个,分别固定在左右把杆上端,左右把杆的下端分别连接在车架第一斜梁下端左右突出部上,左右把杆中间位置分别连接着左右连杆,连杆的另一端连接在前叉肩部左右两边设置的左右方向耳上,所述电动车有前后车叉,前后车叉又分为纵向车叉和横向车叉,所述纵向车叉和横向车叉都有左右车叉,纵向车叉下端连接在与车轴相连的横向车叉上,连接部位于车轮轮轴前端,所述车座位于车身后半部。
2.根据权利要求1所述的一种新型两轮电动车,其特征在于:所述左右把杆与第一斜梁下端左右突出部之间的连接为转动连接,所述连杆两端的连接采用球型万向接头。
3.根据权利要求1所述的一种新型两轮电动车,其特征在于:所述车架具有上部横梁和下部横梁,与多根斜梁连接,车架构成了车厢。
4.根据权利要求1所述的一种新型两轮电动车,其特征在于:所述前后轮的纵向车叉呈八字形,纵向车叉上设置有减震器,所述横向车叉的一端连接在车轮轴上,纵向车叉连接在横向车叉的车轮轴前端。
5.根据权利要求1所述的一种新型两轮电动车,其特征在于:所述前轮纵向车叉上面连接着能够左右摆动前轮的旋转轴,所述旋转轴内设置有轴承。
6.根据权利要求3所述的一种新型两轮电动车,其特征在于:所述下部横梁下端设置有脚踏板,所述脚踏板与下部横梁之间利用弹簧折叠件连接。
7.根据权利要求4所述的一种新型两轮电动车,其特征在于:所述设置有减震器的前轮纵向前叉与前轮横向车叉、辅助纵向前叉、辅助横向车叉构成缓冲架,所述后轮纵向车叉的上端与车架上部横梁连接,下端与后轮横向车叉连接,横向车叉与车厢下部横梁连接。
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