[实用新型]一种钩舌

说明书

技术领域

本实用新型属于火车车钩领域，尤其涉及一种钩舌。

背景技术

在铁路运输列车上，车钩缓冲装置是车辆运行中最重要的连接部件，在车钩缓冲装置中，车钩为关键部件，其作用是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂和传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。车钩在列车运行中使用条件非常恶劣，要承受随机的、交变的拉力、压力和冲击力等作用，频繁的相对拉扯和挤压容易导致钩舌的S面损坏。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种钩舌，包括钩舌基体和S面，所述S面设置在所述钩舌基体上，其特征在于还包括连接块，所述S面的背面上设有通槽A，所述钩舌基体的正面上设有通槽B，所述通槽A和通槽B的槽底宽度均大于槽顶宽度，所述连接块的两端分别与所述通槽A和通槽B匹配。

所述连接块用于连接不同钩舌的所述通槽A和通槽B。

本实用新型的有益效果为：两个钩舌连接后，两个钩舌分别将一个钩舌的通槽A与另一个钩舌的通槽B连接起来，两个钩舌间产生拉扯或挤压时，一部分本应由S面承受的作用力通过连接块作用到钩舌基体上，两个钩舌间的作用力由两个钩舌基体和S面共同承担，降低了S面所要承受的作用力，S面间的磨损速度明显减低，增加了本实用新型的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的工作结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

图中，1、钩舌基体；2、S面；3、连接块；4、通槽A；5、通槽B。

如图1所示，S面2设置在钩舌基体1上，S面2的背面上设有通槽A4，钩舌基体1的正面上设有通槽B5，通槽A4和通槽B5的槽底宽度均大于槽顶宽度，连接块3的两端分别与通槽A4和通槽B5匹配，连接块3用于连接不同钩舌的通槽A4和通槽B5。

以上通过实施例对本实用新型的进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。