[实用新型]GYK智能稳压电源监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子信息技术领域，尤其涉及一种GYK智能稳压电源监测系统。

背景技术

轨道车DC24V电源为轨道车车载安全设备提供工作电源，是轨道车运行的重要前提，但是轨道车上复杂的电磁兼容环境易造成车载安全设备工作异常，导致事故发生，带来安全隐患。目前市场上还没有针对轨道车及大型养路机械作业车而设计的具有宽范围工作、稳定输出、检测功能的电源设备，因此，亟需一种功能齐全的电源设备，以保障轨道车的运行安全。

发明内容

针对现有技术不能及时检测和稳定轨道车电源的问题，本实用新型提供了一种GYK（轨道车运行控制设备）智能稳压电源监测系统，以实现针对轨道车的具有宽范围工作、稳定输出、具有检测功能的电源设备。

本实用新型解决其技术问题采用了以下技术方案：

本实用新型包括输入稳压模块、充放电管理模块、电池模块、DC/DC转换模块、控制单元模块、检测采集模块、存储器模块、时钟模块、转换开关模块、422通讯模块、USB通讯模块，输入稳压模块与充放电管理模块相连，充放电管理模块与电池模块相连，充放电管理模块与DC/DC转换模块连接，电池模块与DC/DC转换模块相连，DC/DC转换模块同控制单元模块连接，控制单元模块分别与检测采集模块、存储器模块、时钟模块、转换开关模块422通讯模块、USB通讯模块连接。

输入稳压模块将输入电压稳压后输出给充放电管理模块，经过充放电管理模块给电池模块充电，DC/DC转换模块将电池模块输入的电压转化为低电压后给控制单元模块、存储器模块、时钟模块、转换开关模块、422通讯模块、USB通讯模块供电，检测采集模块完成电压信号和电流信号的采集后将采集数据送到控制单元模块，控制单元模块将处理后的数据存储在存贮器模块中。

所述时钟模块采用的是intersil公司的实时时钟芯片；转换开关模块可切换旁路直供或者在设备稳压后供电，同时检测开关位置并作记录，在设备异常或需要快速断电时，将转换开关切换到旁路；422通讯模块同GYK设备进行通讯；USB通讯模块可将存储器模块中的数据通过U盘转储给上位机。

本实用新型的优点是：

1.具有高速采样和记录功能，能够完整记录电压电流波动情况，给故障分析提供可靠依据。

2.实现大功率、宽输入范围稳压功能，输出稳定，效率高。

3.具有后备电源作用，通过USB通讯接口模块，与轨道车上GYK设备通讯，记录时间与GYK设备保持同步，使GYK设备增加了外挂UPS电源，增强了GYK设备的安全保障。

4.遵循轨道车上故障导向安全原则，具备隔离转换开关，在紧急情况或设备故障情况下，能够自动或通过隔离转换开关自动将设备切除，由轨道车电源DC24V直接供电。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的UPS电能流程图。

图3为本实用新型的工作流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详述。

如图1所示，一种GYK智能稳压电源监测系统包括输入稳压模块1、充放电管理模块2、电池模块3、DC/DC转换模块4、控制单元模块5、检测采集模块6、存储器模块7、时钟模块8、转换开关模块9、422通讯模块10、USB通讯模块11，输入稳压模块1与充放电管理模块2相连，充放电管理模块2与电池模块3相连，充放电管理模块2与DC/DC转换模块4连接，电池模块3与DC/DC转换模块4相连，DC/DC转换模块4同控制单元模块5连接，控制单元模块5分别与检测采集模块6、存储器模块7、时钟模块8、转换开关模块9、422通讯模块10、USB通讯模块11连接。

输入稳压模块1将输入电压稳压后输出给充放电管理模块2，经过充放电管理模块2给电池模块3充电，充放电管理模块2还可以直接给外部负载供电，DC/DC转换模块4将电池模块3输入的电压转化为低电压后给控制单元模块5、存储器模块7、时钟模块8、转换开关模块9、422通讯模块10、USB通讯模块11供电，检测采集模块6完成电压信号和电流信号的采集后将采集数据送到控制单元模块5进行数据处理，控制单元模块5处理后的数据存储在存贮器模块7中。