[实用新型]雨刮器的刮杆和具有其的车辆有效
申请号: | 201320870804.8 | 申请日: | 2013-12-26 |
公开(公告)号: | CN203739842U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 孙洪岩;邱帆;徐细亮;张向阳 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60S1/34 | 分类号: | B60S1/34 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 雨刮器 具有 车辆 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种雨刮器的刮杆和具有其的车辆。
背景技术
相关技术中,汽车雨刮器刮杆均为螺旋弹簧提供压力,这种结构的刮杆压力完全取决于弹簧和其他相匹配的零件的制造精度,装配完成的刮杆总成件压力控制都在±10%~15%左右,如果要进一步提高这个压力控制的精度,有两种方法,第一就是提高零件的设计要求,众所周知,零件精度增加一点,成本会增加很多,这对产品的成本控制十分不利;另一个方法就是制作几种不同规格的匹配零件,通过互换调节来控制刮杆压力,这种方法成本相对较低,然而,互换过程相对繁琐,无形中增加人工成本,并且相邻规格之间的压力差则是无法通过更换来降低。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种雨刮器的刮杆,所述刮杆能够最大程度地降低刮杆压力的波动,将压力公差降到最低,且结构简单、易操作。
本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述雨刮器的刮杆的车辆。
根据本实用新型第一方面的雨刮器的刮杆,包括:刮臂座,所述刮臂座的一端具有彼此间隔开的两个安装部;止抵杆,所述止抵杆设在所述两个安装部之间;刮臂,所述刮臂的一端可枢转地连接在所述两个安装部上,所述刮臂具有顶壁;和弹性板,所述弹性板连接在所述刮臂的所述顶壁上,所述弹性板具有彼此相连的调节部和弹性部,所述调节部与所述顶壁彼此间隔开,所述弹性部与所述止抵杆止抵,其中所述弹性板被构造成调节所述调节部与所述顶壁之间的距离以调节所述弹性部施加在所述止抵杆上的力。
根据本实用新型的雨刮器的刮杆,通过采用弹性板对车辆的刮片的压紧力进行调节,能够最大程度地降低刮杆压力的波动,将压力公差降到最低,且结构简单,易操作,成本低,适合大批量生产。
根据本实用新型第二方面的车辆,包括根据本实用新型上述第一方面的雨刮器的刮杆。
根据本实用新型的车辆,通过设置上述第一方面的雨刮器的刮杆,提高了车辆的整体性能。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的雨刮器的刮杆的爆炸图;
图2是图1中所示的刮杆的侧视图;
图3是图1中所示的刮杆的俯视图;
图4是图1中所示的刮杆的仰视图;
图5是沿图4中A-A线的剖面图,其中刮臂处于工作位置;
图6是图5中所示的刮杆的弹性板的示意图;
图7是图1中所示的刮杆的刮臂处于翻起状态的示意图;
图8是图1中所示的刮杆的刮臂即将恢复工作位置的示意图。
附图标记:
100:刮杆;
1:刮臂座;11:安装部;
2:止抵杆;
3:刮臂;31:侧板;32:顶板;321:顶壁;
4:弹性板;41:调节部;42:弹性部;
43:固定部;44:弯曲部;451:连接部;
5:铆钉;61:螺母;62:螺栓;
7:平头铆钉;71:衬套。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
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