[实用新型]汽车保险杠与底盘的缓冲件的预焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型设计一种工装夹具，具体来说，是汽车保险杠与底盘的缓冲件的预焊接工装。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。其与车身底盘之间常常会采用缓冲件的方式进行连接固定，缓冲件不仅起到将保险杠与底盘连接的作用，其自身也具有缓冲作用，对车身也具有一定保护功能。该缓冲件一般根据底盘与保险杠的实际形状，设计成相应的形状，通常来说，由一对U形金属板相对配合，形成横截面呈矩形的管状结构，再进行焊接固定。

现有技术中，将一对U形金属板进行焊接固定时，一对U形金属板之间的定位往往不够精确，造成定位尺寸偏差，以至于缓冲件的最终形状与实际要求产生偏差。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是：汽车保险杠与底盘的缓冲件的制造过程中，一对U形金属板之间的定位不够精确，容易产生尺寸偏差，对产品质量造成不利影响。

为解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种汽车保险杠与底盘的缓冲件的预焊接工装，包括水平模板，所述水平模板上固定设置凹模5，所述凹模5两侧设有一对支板4，所述一对支板4上分别固3-4个定位针6，所述定位针6将气缸9与支板4连接固定；所述支板4上设有两个顶杆孔，气缸的两个顶杆7分别穿过所述两个顶杆孔，两个顶杆7长度相同。

在对缓冲件的一对U形金属板进行焊接固定之前，先采用本技术方案的预焊接工装对一对U形金属板进行定位，同时进行预点焊。具体操作方法如下：先将一对U形金属板套分别套在支板与凹模之间，凹口相对，启气缸，气缸的顶杆穿过支板上的顶杆孔，将U形金属板顶在凹模上，凹模的厚度等于一对U形金属板之间的间距，然后再采用点焊的方式将一对U形金属板进行预焊接，预焊接虽然强度不大，但能够确保一对U形金属板定位准确，此后再进行正式焊接。

进一步的，所述两个顶杆7上下设置。

进一步的，所述水平模板上还设有限位板3，与待预焊接的工件位置相对应。

进一步的，所述水平模板包括下模板1和上模板2，两者贴合固定连接。

更进一步的，所述限位板3呈U形。

本实用新型的有益效果在于：

1）一对U形金属板之间的定位精确，确保了尺寸精度。

2）产品质量显著提升。

3）固定方便，为预焊接提供了稳固的操作平台。

4）结构简单，投入低，效益好。

附图说明

图1是本实用新型汽车保险杠与底盘的缓冲件的预焊接工装及工件的立体爆炸示意图。

图中，1.下模板，2.上模板，3.限位板，4.支板，5.凹模，6.定位针，7.气缸顶杆，8.气缸连接板，9.气缸，10.工件。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1，一种汽车保险杠与底盘的缓冲件的预焊接工装，包括水平模板，所述水平模板上固定设置凹模5，所述凹模5两侧设有一对支板4，所述一对支板4上分别固4个定位针6，所述定位针6将气缸9与支板4连接固定；所述支板4上设有两个顶杆孔，气缸的两个顶杆7分别穿过所述两个顶杆孔，两个顶杆7长度相同。

所述两个顶杆7上下设置，对工件的推压更稳定。

所述水平模板上还设有限位板3，与待预焊接的工件位置相对应，限位板3的作用是对工件放入预焊接工装内后，纵向方向位置的限定。

所述水平模板包括下模板1和上模板2，两者贴合固定连接，更平稳。

所述限位板3呈U形，与U形金属板的接触位置的形状相对应。

在对缓冲件的一对U形金属板进行焊接固定之前，先采用本实施例的预焊接工装对一对U形金属板进行定位，同时进行预点焊。具体操作方法如下：先将一对U形金属板套分别套在支板与凹模之间，凹口相对，启气缸，气缸的顶杆穿过支板上的顶杆孔，将U形金属板顶在凹模上，凹模的厚度等于一对U形金属板之间的间距，然后再采用氩弧点焊的方式将一对U形金属板进行预焊接，氩弧焊焊接四个点,使两个相对独立的缓冲件连接成一体,并保持所有零件的一致性。预焊接虽然强度不大，但能够确保一对U形金属板定位准确，最后踩下气缸脚踏,使气缸分开，向上取出零件即可。经过预焊接后的缓冲件已经定型，再通过正式焊接使其加固。