[实用新型]用于轨道运行动态检测的运动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测装置领域，具体地说，特别涉及到一种用于轨道运行动态检测的运动控制装置。

背景技术

轨道作为列车运行基础，它的作用是平稳、安全地引导列车行驶方向，直接承受车轮传来的机车车辆的压力，并把压力扩散到路基或桥遂结构物上。轨道交通向高速度、高密度的方向发展，交通运营安全保障工作变得越来越艰巨，行车安全和舒适问题已成为运输生产中的关键问题。在铁路基础设施中，轨道一直是薄弱环节，因此城市轨道动态检测成为一项重要措施。

目前国内轨道交通的轨道检测仍以轨检车为主，无法调整检测装置的位置，进而影响检测的结果。

实用新型内容

本实用新型的实际目的在于：针对现有技术中的不足，提供一种用于轨道运行动态检测的运动控制装置，以解决上述问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

用于轨道运行动态检测的运动控制装置，其特征在于：包括伺服电机、丝杆、滑台和滑轮；所述伺服电机的输出轴与丝杆的一端连接，用于将伺服电机的转动转换为直线运动；所述丝杆上安装有一能沿丝杆轴向方向移动的滑台，所述滑台具有安装槽，安装槽中设置有连接支架；所述连接支架包括平行设置的第一龙骨和第二龙骨，第一龙骨和第二龙骨之间设置有连接件，在第一龙骨和第二龙骨一端的端部设有安装组件，所述滑轮通过安装组件固定于连接支架的另一端；所述第一龙骨和第二龙骨的两端具有包覆外壳。

进一步的，所述丝杆为滚珠丝杆，滚珠丝杆包括螺杆、螺母和滚珠；所述螺杆的表面开设有螺纹，所述螺纹的外侧设置有螺母，在螺纹和螺母之间安装有滚珠。

进一步的，所述第一龙骨和第二龙骨通过连接件一体连接；所述第一龙骨和第二龙骨通过螺栓配合螺帽与滑台连接。

所述滑台具有高度调节结构，滑台的下方安装有2个导向轮，导向轮的接地面设有橡胶包覆层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

结构简单，设计巧妙，通过丝杆结构来实现轨道检测装置的位置调整，具有较高的精确性。

附图说明

图1为本实用新型所述的运动控制装置的结构示意图。

图中标号说明：伺服电机210、丝杆220、滑台230、滑轮240。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型所述的用于轨道运行动态检测的运动控制装置，包括伺服电机210、丝杆220、滑台230和滑轮240；所述伺服电机210的输出轴与丝杆220的一端连接，用于将伺服电机210的转动转换为直线运动；所述丝杆220上安装有一能沿丝杆220轴向方向移动的滑台230，所述滑台230具有安装槽，安装槽中设置有连接支架；所述连接支架包括平行设置的第一龙骨和第二龙骨，第一龙骨和第二龙骨之间设置有连接件，在第一龙骨和第二龙骨一端的端部设有安装组件，所述滑轮240通过安装组件固定于连接支架的另一端；所述第一龙骨和第二龙骨的两端具有包覆外壳。

所述丝杆220为滚珠丝杆220，滚珠丝杆220包括螺杆、螺母和滚珠；所述螺杆的表面开设有螺纹，所述螺纹的外侧设置有螺母，在螺纹和螺母之间安装有滚珠。

所述第一龙骨和第二龙骨通过连接件一体连接；所述第一龙骨和第二龙骨通过螺栓配合螺帽与滑台230连接。

所述滑台具有高度调节结构，滑台的下方安装有2个导向轮，导向轮的接地面设有橡胶包覆层。

本实用新型的工作原理如下：

伺服电机210的输出轴连接有丝杆220，所述丝杆220安装有滑台230，滑台230通过连接支架与滑轮240连接，当输出轴转动时，丝杆220将伺服电机210的转动转换为直线运动，并使得滑台230沿丝杆220的轴向方向移动，进而带动连接支架和滑轮240移动，实现调整期位置的目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。