[实用新型]一种埋弧焊辅助焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接装置，尤其是埋弧焊辅助焊接装置，属焊接技术领域。

背景技术

在船舶修造企业，有大量钢板要经过埋弧焊焊接，焊接时需使用到辅助焊接装置—焊接小车和小车轨道。目前所用到的小车轨道系刚性结构，它包括两根由数个连接板连接为一体的导轨，焊接小车设有两对车轮，车轮位于轨道上，焊接时焊具安装在焊接小车上，焊接小车依靠自身动力和轨道与小车车轮接触面的摩擦力，按一定速度在轨道上行走，实现焊接自动化。轨道与小车车轮接触的横截面有三角形和倒U型。小车车轮是金属骨架，骨架外包覆有一定厚度的橡胶，使其耐磨且减震。这种普通结构的辅助焊接装置存有如下问题：1、轨道每根长度为两米，当焊缝长度超过2米时轨道就要连接使用（焊缝长多为16米），每次连接一根轨道，都要重新调整轨道与焊缝间的距离，连接误差较大，导致焊接过程中焊丝对中性差；2、由于连接板的存在，焊缝需位于距轨道一侧，且必须有一定距离，否则无法施焊；3、轨道使用一段时间后易上翘变形，焊接时将导致弧长变化，影响熔深和熔宽及焊接质量；4、轨道直接放置在钢板上施焊，钢板与轨道之间的摩擦力较小，钢板受到震动时，轨道易滑移原位置，造成焊丝与焊缝对中误差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种使用方便灵活且可提高焊接质量的埋弧焊辅助焊接装置。

本实用新型所述问题是由以下述技术方案实现的：

一种埋弧焊辅助焊接装置，特别之处是：它由焊接小车和导向轨道组成，所述导向轨道包括两条导向钢丝绳和两磁力支架，导向钢丝绳的两端分别与磁力支架固定；所述焊接小车底部设有两对车轮，各车轮沿其圆周设有U形槽，该U形槽包容在导向钢丝绳外侧，U形槽深度大于导向钢丝绳直径。 

上述埋弧焊辅助焊接装置，所述各磁力支架分别由壳体和设置在壳体内的磁板调节机构组成，所述磁板调节机构包括磁板，弹簧和凸轮，凸轮装配在凸轮轴上，凸轮轴由壳体支撑，两根弹簧对称设置在凸轮两侧，各弹簧上端固接壳体上部，下端固接磁板，磁板位于壳体内的下部，所述凸轮触压在磁板上。

上述埋弧焊辅助焊接装置，所述各磁力支架设有两个钢丝绳安装孔，两钢丝绳安装孔间距与一根车轮轴上两个车轮之间的间距匹配，导向钢丝绳穿过钢丝绳安装孔并由顶丝固定。

上述埋弧焊辅助焊接装置，所述磁板调节机构还设有调节手柄，调节手柄位于壳体外部，调节手柄固接凸轮轴。

本实用新型所述埋弧焊辅助焊接装置包括焊接小车和导向轨道，导向轨道包括两条导向钢丝绳和磁力支架，导向钢丝绳的两端分别与磁力支架固定，磁力支架吸附在钢板上。焊接小车的车轮沿其圆周设有U形槽，钢丝绳包容在U形槽内，使车轮跨在钢丝绳上直接与钢板接触，焊接小车行进时导向钢丝绳不负重只起导向作用。本实用新型的有益效果如下：避免了因刚性轨道变形所引起的焊接质量问题； 轨道无需连接，可以根据焊缝长度调节导向钢丝绳的长度；将焊机机头旋转90°角即可实现在两导向钢丝绳之间焊接，以减少轨道两侧必须的施焊宽度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是导向轨道结构示意图；

图3是图1的A向视图；

图4是本磁力支架结构示意图。

图中各标号清单为：1、焊接小车，2、车轮，2-1、U形槽， 3、导向钢丝绳，4、钢板，5、磁力支架，6、调节手柄，7、顶丝，8、凸轮，9、凸轮轴，10、弹簧，11、磁板，12、壳体。

具体实施方式

参看图1-3，本实用新型由焊接小车1和导向轨道组成。焊接小车上装载焊机（图1中未画出焊机）。所述导向轨道包括两条导向钢丝绳3和两磁力支架5，各磁力支架5设有两个钢丝绳安装孔，两钢丝绳安装孔间距与一根车轮轴上两个车轮之间的间距匹配，导向钢丝绳穿过钢丝绳安装孔并由顶丝7固定。两磁力支架将导向钢丝绳拉紧后依靠磁力吸附在钢板4上，这样，即由两条导向钢丝绳形成了轨道。所述焊接小车底部设有两对车轮2，各车轮沿其圆周设有U形槽2-1，该U形槽包容在导向钢丝绳外侧，U形槽深度大于导向钢丝绳直径，使车轮跨在钢丝绳上直接与钢板接触，焊接小车行进时导向钢丝绳不负重只起导向作用。