[实用新型]一种球销有效
申请号: | 201320868750.1 | 申请日: | 2013-12-26 |
公开(公告)号: | CN203702834U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 童服仁;林童 | 申请(专利权)人: | 浙江童氏汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16C11/06 | 分类号: | F16C11/06 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 高文迪 |
地址: | 317600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,尤其是一种球销。
背景技术
汽车自上个世纪末诞生以来,已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度,跑到现在,竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年,汽车发展的速度是如此惊人。汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样,并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样,如果你能见到当时的汽车,你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程,总的说来,汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。
目前汽车的工业化已经达到了很高的程度,汽车由很多零部件组成,球头销(球销)就是其中之一,球头销是保证汽车操纵的稳定性,行驶的平顺性、舒适性、安全性及使汽车正确、准确行驶的关键零部件,又称球铰链、球接头。目前市场上的球销基本都存在易磨损、易松旷、力矩易丧失的缺陷,主要导致这种缺陷是由于球销转动是由其他部件带动的,带动球销部件与球销的连接是一种旋接的关系,由于旋接方式不稳定,因此会产生力矩不稳定等不稳定因素。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种安装稳定、耐冲性强、防脱出的球销。
本实用新型解决进一步技术问题所采用的技术方案是:一种球销,包括球头、用于连接的连杆,球头与连杆一体设置,在连杆尾部设有一个连接孔,连接孔包括内孔、外孔,内孔与外孔同心设置,外孔的内径大于内孔内径,内孔为内螺纹孔,外孔为一个内六角孔。
本实用新型的进一步设置为:所述球头包括上半球、下半球,下半球球体大于上半球球体,上半球与下半球连接,其连接部形成一个台阶。
上述结构在连杆上设置由内孔与内六角外孔构成的连接,在与外部部件连接的时候,由于外孔的作用,无论怎么转动,受力均匀,连接稳定,不会产生松动,那么就不会由于外部部件的驱动对球头产生影响,而球头的结构,由于下半球大于上半球,同时连接部形成一个台阶,不仅加强球头销的耐冲击性和防脱出性,同时可搅动润滑脂,防止油脂板结,加强自润滑性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例的结构示意图;
具体实施方式
参考图1可知,本实用新型一种球销,包括球头1、用于连接的连杆2,球头1与连杆2一体设置,在连杆2尾部设有一个连接孔,连接孔包括内孔21、外孔22,内孔21与外孔22同心设置,外孔22的内径大于内孔21内径,内孔21为内螺纹孔,外孔22为一个内六角孔,所述球头1包括上半球11、下半球12,下半球12球体大于上半球11球体,上半球11与下半球12连接,其连接部形成一个台阶13。
显然,上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围内。
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