[实用新型]停车库同步提升装置立式电机传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车库零部件，尤其是涉及一种停车库同步提升装置立式电机传动机构。

背景技术

随着国内车辆逐年增加，停车空间则产生不敷使用的情况，且停车空间不足的现象更日趋严重，尤其是在大都会地区寸土寸金的有限土地上，地面式的停车空间根本无法符合车辆的停车需求，因此可常见车辆穿梭于各路段中寻找停车空间的窘况，而为了克服此种停车空间不足的现象，遂有业者研发出机械式的立体停车装置、仓储式停车装置，以利用层叠式停车方式，在有限的空间中增加更多的停车空间。中国专利公开了一种升降动力下置式停车装置（授权公告号：CN 2419120Y），其升降驱动装置置于载车板上，升降驱动装置包括升降驱动电机、传动副，升降卷筒、钢索、钢索端头上置联接点检测装置、钢索滑轮和动力电源的电缆布置取电装置；升降电机、传动副、升降卷筒集中于一体，布置于载车板上动力箱内；钢索端头上置联接点检测装置由钢索上端接头与控制开关构成，钢索上端接头包括弹簧、挡片和联接螺栓，控制开关置于挡片上方，钢索上端接头联接在停车系统钢构件的固定架上。但是这种停车库所用的电机传动机构都为分体制成，整体的强度较差，并且加工较为复杂，安装较为不便。

实用新型内容

本实用新型是提供一种停车库同步提升装置立式电机传动机构，其主要是解决现有技术所存在的停车库所用的电机传动机构都为分体制成，整体的强度较差，并且加工较为复杂，安装较为不便等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的停车库同步提升装置立式电机传动机构，包括电机，所述的电机通过连接件固定有电机板，电机板下端固定有底座板，底座板前端固定有电机轴支撑板，电机板、底座板、电机轴支撑板为整体制成，电机的电机轴上连接有链轮。由于电机板、底座板、电机轴支撑板都是整体制成，因此其强度较高，并且加工较为方便。电机轴穿接在电机板、电机轴支撑板之间，因此电机板、电机轴支撑板之间的间距可以根据电机轴的长度确定。链轮可以通过链条与其它链轮连接。

作为优选，所述的电机板的一面设有固定板，固定板与电机轴支撑板的上部都为圆弧形，其圆弧的顶端都设有平面的固定凸台，两个固定凸台之间通过连接件固定有压链板。设置圆弧形为了与电机轴的外圆相匹配。通过压链板可以防止链条脱出链轮。

作为优选，所述的电机板与电机轴支撑板的底端之间固定有连接板，连接板与底座板制成一体。连接板能够加强电机板与电机轴支撑板在底座板上的连接强度，使得电机板与电机轴支撑板始终保持平行。

作为优选，所述的电机轴支撑板与底座板之间固定有三角形的加强板。通过加强板能够加强电机轴支撑板与底座板之间的强度。

作为优选，所述的底座板上开有通链孔。通链孔不仅能减轻整个电机传动机构的强度，还能用来穿链条。

因此，本实用新型的电机板、底座板、电机轴支撑板都是整体制成，使得整个电机传动机构的整体强度较强，加工较为简单，外观美观，安装较为方便，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的俯视结构示意图；

附图3是图1的侧面结构示意图。

图中零部件、部位及编号：电机1、连接件2、电机板3、底座板4、电机轴支撑板5、链轮6、固定板7、固定凸台8、压链板9、连接板10、加强板11、通链孔12。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的停车库同步提升装置立式电机传动机构，如图1、图2、图3，包括电机1，电机通过连接件2即螺栓固定有电机板3，电机板下端固定有底座板4，底座板前端固定有电机轴支撑板5，电机板、底座板、电机轴支撑板为整体制成，电机的电机轴上连接有链轮6。电机板的一面设有固定板7，固定板与电机轴支撑板5的上部都为圆弧形，其圆弧的顶端都设有平面的固定凸台8，两个固定凸台之间通过连接件固定有压链板9。电机板与电机轴支撑板5的底端之间固定有连接板10，连接板与底座板4制成一体。电机轴支撑板与底座板之间固定有三角形的加强板11。底座板上开有通链孔12。 

使用时，启动电机1，电机的电机轴即可带动链轮6转动，从而链轮拖动链条后，即可带动其它链轮转动，从而使得停车库的升降板可以进行升降。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。