[实用新型]一种联锁装置的推压结构有效
| 申请号: | 201320867539.8 | 申请日: | 2013-12-26 | 
| 公开(公告)号: | CN203690776U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 | 
| 发明(设计)人: | 张福民;杨俊;朱佳梦 | 申请(专利权)人: | 常熟开关制造有限公司(原常熟开关厂) | 
| 主分类号: | H02B11/133 | 分类号: | H02B11/133 | 
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 马明渡;徐丹 | 
| 地址: | 215500 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 联锁 装置 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种联锁装置的推压结构,该推压结构适用于手车式断路器上。
背景技术
手车式断路器在开关设备中有两种位置:试验位置和工作位置,可抽出部件通过推进装置可由试验位置移至工作位置,或由工作位置移至试验位置。根据国标《GB/T11022-2011高压开关设备和控制设备标准的共用技术要求》和开关柜“五防”要求:断路器只有在分闸状态下才允许插入或抽出;不允许断路器在带负荷情况下插入或抽出。为了满足相关标准要求和确保操作的安全性、可靠性和防止误操作,手车式断路器在设计时就需考虑推进装置和机构间的联锁,要达到的功能是:1.当断路器处于合闸状态下,通过联锁装置使得推进装置无法操作,不能移动断路器;2.当断路器处于合闸状态下,如操作推进装置移动断路器,在断路器移动前通过联锁装置使得断路器分闸。
现有技术中,手车式断路器上设置有分闸脱扣轴和合闸脱扣轴,当分闸脱扣轴和合闸脱扣轴处于解锁自由状态,断路器可以进行正常的分闸、合闸操作;当分闸脱扣轴动作时即使断路器分闸,当合闸脱扣轴动作时即使断路器合闸。现有手车式断路器的推进装置和机构间的联锁的具体实现方式是:将推进装置的操作孔盖板通过联锁装置作用于分闸脱扣轴和合闸脱扣轴上,即当推进装置的操作孔盖板关闭时(代表断路器处于不可移动状态),通过联锁机构使分闸脱扣轴和合闸脱扣轴处于解锁状态,使断路能进行正常的分闸、合闸操作;而当推进装置的操作孔盖板打开时(代表断路器处于可移动状态),通过联锁机构触压分闸脱扣轴使断路器分闸,且联锁机构同时限制了合闸脱扣轴的动作,使断路器不能进行合闸操作。所述联锁装置由一与操作孔盖板状态联动的联动组件和一套推压结构配合组成,推压结构的动作位置的准确性直接影响工作的可靠性,故推压结构的设计较为重要,现有的联锁装置的推压结构动作准确性不高,为了保证动作位置的准确性,需要增加较多的限位装置,使结构变得复杂,给安装和维护带来不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种联锁装置的推压结构,以解决现有技术动作准确性不高,或结构复杂,安装和维护不便的问题。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种联锁装置的推压结构,包括安装座、第一杆、第二杆、压板、复位弹簧以及由推进装置的操作孔盖板带动的施压组件;所述安装座上设有至少两块上下平行设置的板件;所述第一杆和第二杆竖直并排设置,安装座的所述两块板件上对应开设有安装孔,第一杆和第二杆穿设在安装座的两块板件上的对应安装孔中,使第一杆和第二杆相对安装座沿上下方向滑动导向连接;所述压板固设于第一杆和第二杆的上端,所述施压组件作用于压板上;所述复位弹簧作用在安装座与压板或第一杆或第二杆之间,复位弹簧的作用力迫使压板、第一杆和第二杆上移;所述第一杆和第二杆的下端向下延伸伸出作为作用端。
上述方案中,所述复位弹簧为一压簧,该压簧穿套于第一杆或第二杆上,且位于压板与安装座的上板件之间,即压簧的上端抵在压板上,下端抵在安装座的上板件上。
上述方案中,所述施压组件由摆动板、第一销、第二销及第三销组成,所述摆动板通过第三销铰接于安装座的上部,使摆动板在竖直平面上可相对安装座转动;所述第一销固设于摆动板上供推进装置的操作孔盖板带动,所述第二销固设于摆动板上且正位于压板的上方。
上述方案中,所述第一杆或/和第二杆固设有一挡圈,该挡圈对应位于安装座的所述板件的安装孔的下方,与安装孔孔沿配合。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
由于采用上述方案,本实用新型的第一杆和第二杆均相对安装座具有两点导向连接,使第一杆和第二杆上下移动起来不易出现晃动,动作不易出现偏差,动作准确性有保证,并且整体结构也非常简单,方便了安装和维护。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构的立体示意图;
图2为本实用新型实施例结构的主视示意图;
图3为本实用新型实施例结构应用状态的结构示意图一,该图表示推进装置的操作孔盖板关闭时(代表断路器处于不可移动状态);
图4为本实用新型实施例结构应用状态的结构示意图二,该图表示推进装置的操作孔盖板打开时(代表断路器处于可移动状态);
图5为图3中的推进装置的操作孔盖板、联动组件与本实用新型实施例结构配合处的结构放大示意图。
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