[实用新型]一种摩托车车架支耳焊接可调装夹螺杆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车车架焊接定位装夹装置，尤其是一种摩托车车架支耳焊接可调装夹螺杆装置。

背景技术

摩托车车架焊接中一部分支耳体积较小、形状各异。定位、拉紧用的定位销、杆使用频率较高，磨损、损坏较快。而支耳定位焊接是组成车架整体尺寸较重要的一个环节。焊接时的位置尺寸直接影响到整车装配尺寸和可装配性。所以支耳的定位和装夹在焊接夹具上的设计是重要内容之一。定位和装夹支耳的工装设计对生产效率、工装加工成本有着直接的影响。在既要满足装配和焊接工艺要求的同时，使人操作舒适方便，安全省力。又要使支耳的定位装夹工装具有可调性、互换性和经济性是要考虑的首要条件。

通常情况下，摩托车车架支耳在与其他零部件组合焊接时采用以下结构的夹紧装置，包括支承座、衬套和只有一端有螺纹的定位夹紧光杆；其中定位夹紧光杆的前端靠螺纹配合将支耳限制在支承座上，后端的光杆部分和衬套配合以确保其水平度。这样在使用时，夹紧光杆有螺纹的一端经长期使用，螺纹遭遇焊接时的电击和正常情况下的磨损以及不可避免的人为损坏等因素，造成螺纹部位无法使用而频繁更换夹紧光杆。同时因衬套内孔与夹紧光杆的光杆部位相互磨损，衬套内孔变大，夹紧光杆的光杆部位直径减小。致使夹紧光杆在衬套孔内晃动使其焊接的支耳位置尺寸发生变化。在更换夹紧光杆的同时需要更换衬套。更换下的夹紧光杆和衬套无法再次使用，直接增加了制造成本。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种定位杆可以在调节后局部修复，实现多次利用的摩托车车架支耳焊接可调装夹螺杆装置，使其具有原理简单，调节方便，结构稳定、可靠等特点的特点，保证了焊接质量，降低了制造成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案：

一种摩托车车架支耳焊接可调装夹螺杆装置，包括支承座和装夹螺杆，装夹螺杆前端具有一前螺纹段并靠前螺纹段水平贯穿配合在支承座上，其特征在于，所述装夹螺杆上还具有后螺纹段，所述后螺纹段上螺纹配合连接套设有一能够用于保持装夹螺杆水平度和调节装夹螺杆轴向移动的螺纹调节衬套，所述螺纹调节衬套侧面设置有螺纹通孔并螺纹旋接有锁紧螺栓。

本实用新型中，在装夹螺杆上设置了后螺纹段并配合旋接了一个螺纹调节衬套，螺纹调节衬套上设置了锁紧螺栓用于锁紧，这样设置的螺纹调节衬套用于工作时确保装夹螺杆水平度和限制装夹螺杆轴向移动，确保定位可靠；当前螺纹段前部螺纹损坏后，可以去掉损坏段后通过向右调节螺纹调节衬套使装夹螺杆往左调后继续使用，故节约了成本。

作为优化，所述支承座侧面上还竖向固定设置有一限位衬套，限位衬套外侧面用于和螺纹调节衬套端面相抵并确保螺纹调节衬套水平度和限制装夹螺杆随螺纹调节衬套轴向移动，装夹螺杆可活动地贯穿限位衬套设置且具有一个局部配合在限位衬套内孔中的光杆段。这样，可以更好地确保螺纹调节衬套水平度，以确保装夹螺杆的水平度。

作为优化，所述装夹螺杆后螺纹段表面还具有水平设置的可供锁紧螺栓插入锁紧的半圆形凹槽。这样，可以更好地确保锁紧可靠。

作为优化，所述后螺纹段直径大于前螺纹段直径。这样，可以更加利于半圆形凹槽和锁紧螺栓等结构的设置。

这样，本实用新型使用时，装夹螺杆的某一部位与限位衬套内孔局部配合，使装夹螺杆露出端的前螺纹段联接支耳。在装夹螺杆上设置有螺纹调节衬套和半圆形凹槽。在装夹螺杆的一端插入限位衬套内孔前，将螺纹调节衬套旋入装夹螺杆上，螺纹调节衬套上的螺纹孔与装夹螺杆的半圆形凹槽对正，再旋入锁紧螺栓进入装夹螺杆的凹槽内限位，防止螺纹调节衬套旋转位移以及便于调整支耳与装夹螺杆工作螺纹啮合联接牙数的多少。其特点在于装夹螺杆、螺纹调节衬套可反复调节使用。装夹螺杆上与支耳联接的螺纹完全不能使用时螺纹调节衬套可再多次使用。相比于现有技术，本实用新型可以使得定位、夹紧可靠，装卸、更换快捷，可先多次调节使用和后期多次利用；同时能够保证工件焊接质量，极大提高生产效率和节约了成本。同时，本实用新型还具有原理简单，调节方便，结构稳定、可靠的优点。

本实用新型中，增设了螺纹调节衬套，主要起确定装夹螺杆轴向尺寸作用。便于装夹螺杆与支耳联接的螺纹在损坏或磨损后的调整。其次是控制装夹螺杆与限位衬套内孔的配合部位尺寸。便于磨损后启用新的部位，延长使用寿命。作为进一步优化，所述装夹螺杆上设计、加工有半圆形凹槽和与螺纹调节衬套配合的螺纹。采用半圆形凹槽比采用矩形槽更易保护螺纹调节衬套和装夹螺杆上与之配合的螺纹。