[实用新型]汽车内门固定卡扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，具体地说，涉及的是一种汽车内门固定卡扣。

背景技术

目前汽车上所用内门板固定卡扣一般为塑料结构，且多为一体式设计，插拔过程由卡扣与钣金孔配合实现，会造成插拔力不稳定，零件装入造成刮伤，无法再次使用。该结构的缺点表现为：零件安装困难，难以吸收塑料门板与钣金孔的位置公差；零件装上后难以拆卸，或拆卸后残缺零件掉入门板缝隙，造成异响，且大多无防水效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种汽车内门固定卡扣，该卡扣由公头与母头两部分组成，零件拆装无刮擦，可反复使用，插拔力稳定可调节，且具有防水密封效果。

为实现上述的目的，本实用新型所述的一种汽车内门固定卡扣，包括母头和公头两部分，母头用于与车门内板卡扣装载部件装配，公头用于与车门金属钣金装配，母头与公头过盈配合；其中：母头为中空的“工”字型结构，母头的上部设有开孔，开孔的内壁设置有突起，母头的中部设置有与车门内板卡扣装载部件配合的圆柱体，圆柱体下部为伞形导向部件；所述公头上端部为与母头开孔配合的安装头，安装头下部为与母头伞形导向部件配合的公头伞片。

优选的，所述安装头上设置有突起，与母头开孔内壁的突起配合以实现公头与母头的锁死。

优选的，在所述公头伞片下方设置防水性海绵垫圈用以增强防水密封效果。

优选的，公头伞片下部连接有阶梯型卡扣。

本实用新型的工作过程：

1.母头事先装入车门内板卡扣装载部件中，与车门内板卡扣装载部件配合的母头圆柱体通过车门内板卡扣装载部件上的导向槽滑入，完成安装；在安装内饰门板时将公头装入带开孔的车门金属钣金中，公头上的阶梯型卡扣与车门金属钣金的孔卡接完成固定；

2.按压车门内饰板，母头随车门内板卡扣装载部件移动，并使母头伞形导向部件与公头安装头接触；进一步推动车门内饰板，公头安装头自动滑向母头开孔位置；

3.用力按压车门内饰板的各车门内板卡扣装载部件所在部位，公头安装头自动进入母头开孔中，此时公头安装头突起与母头开孔内壁突起实现锁死。

本实用新型有益效果：

本实用新型采用公头与母头过盈配合，实现插入力小，拔出力大，多次拆卸无性能衰减，零件安装时自动找位，提升安装效率的效果。本实用新型简化了汽车内门固定的步骤，拆卸力方便调节可控，且具有防水密封的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型母头剖面图；

图3为本实用新型公头剖面图；

图中：1为车门内板卡扣装载部件，2为带开孔的车门金属钣金，3为母头开孔，4为母头开孔内壁突起，5为母头伞形导向部件，6为母头圆柱体，7为公头伞片，8为公头安装头，9为公头安装头突起，10为阶梯型卡扣，11为防水型海绵垫圈。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。

如图1、2、3所示，本实施例提供一种汽车内门固定卡扣，包括母头和公头两部分，母头用于与车门内板卡扣装载部件1装配，公头用于与带开孔的车门金属钣金2装配，母头与公头过盈配合；其中：

如图1、2所示，母头为中空的“工”字型结构，母头的上部设置母头开孔3，母头开孔3的内壁设置有母头开孔内壁突起4，母头的中部设置有与车门内板卡扣装载部件1配合的母头圆柱体6，母头圆柱体6下部为母头伞形导向部件5；

如图1、3所示，公头上端部为与母头开孔3配合的公头安装头8，公头安装头8下部为与母头伞形导向部件5配合的公头伞片7，公头伞片7下部连接有阶梯型卡扣10，公头安装头8上设置有公头安装头突起9，公头安装头突起9与母头开孔内壁突起4配合以实现公头与母头的锁死。

如图1所示，在所述公头伞片7下方增加设置防水性海绵垫圈11用以增强防水密封效果。

本实施例的工作过程：

1.母头事先装入车门内板卡扣装载部件1中，与车门内板卡扣装载部件1配合的母头圆柱体6通过车门内板卡扣装载部件1上的导向槽滑入，完成安装；在安装内饰门板时将公头装入带开孔的车门金属钣金2中，公头上的阶梯型卡扣10与带开孔的车门金属钣金2的孔卡接完成固定；

2.按压车门内饰板，母头随车门内板卡扣装载部件1移动，并使母头伞形导向部件5与公头安装头8接触；进一步推动车门内饰板，公头安装头8自动滑向母头开孔3位置；