[实用新型]大型水下潜航器锂电池组有效
申请号: | 201320865920.0 | 申请日: | 2013-12-26 |
公开(公告)号: | CN203674292U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 戴国群 | 申请(专利权)人: | 北京神州远望科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/058 |
代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人: | 刘萍 |
地址: | 100029 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 水下 潜航 锂电池 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种大型水下潜航器用锂电池组。
背景技术
锂离子电池以其较高的能量和功率密度、高电压平台、长使用寿命、无记忆效应、对环境相对友好等优点,被多国研究人员应用到水下潜器上,如:AUV、SDV、ROV、小型潜艇和未来的大型潜艇上,执行科学考察、资源调查以及军事用途等,是最有前途的技术之一,具备广阔的市场前景和发展空间。
潜航器在航行过程中,存在纵摇与横摇方向的运动,包括颠震等,联接与固定部位很容易松动或松脱,引起接触不良,对电池组的使用造成严重困扰。
在电池组在充放电使用过程中,各个电池都会产生热量,在密闭的环境里,如果热量不能适当散发,过高的温度引起不均匀的热量聚集,影响电池性能、寿命与充放电效率。严重时,会引发热失控,引起潜在的安全问题。
实用新型内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种体积比能量高、安全性能好、环境适应性强、维护方便的大型水下潜航器锂电池组。
本发明通过以下技术方案实现:大型水下潜航器锂电池组,其特征在于,包括:电池舱、电池模块、汇流排、电池架、紧固压板、电池管理系统与锁紧机构;所述电池舱为圆柱形,舱头、舱尾为半球形,上部设有两个出入口,两侧对称设有两个电池架,中间为维护通道;
所述电池架的截面外形为“弓形”,所述“弓形”由两条直边和一段圆弧构成,圆弧半径与电池舱的内壁半径相等;每个电池架分为上下两层;每层设有多个隔间,在每个隔间里设有锁紧机构;所述电池模块呈对称方式安装在其隔间里。
进一步,所述电池模块实行双重紧固模式:即压板固定与锁紧机构紧固;所述压板固定是通过固定压板将电池模块固定在电池架上;所述锁紧机构包括导杆、螺杆和组合在螺杆上的楔形块及设在楔形块上方的顶板;两根导杆和螺杆平行放置,并且放置在螺杆的两侧;所述顶板下方设有两个与楔形块相配合的楔形面;当旋转螺杆时,通过螺杆的外螺纹与楔形块所设内螺纹的啮合传动,带动楔形块在导杆上作直线运动,推动楔形块上方的顶板产生升降动作,由此实现电池模块的锁紧与松开。
进一步,所述电池模块的形状为异形,由四条直边和一段圆弧及二段过渡圆弧构成,与电池舱外形高度匹配。
更进一步,所述电池管理系统采用主从控分散模式,从控模块设在电池模块内,主控模块安装在电池架上。
本发明的优点是:
1)电池组具有高比能、大功率与长寿命的使用特点;
2)固定可靠,能满足潜航器在航行过程中纵摇、横摇与颠震等极端情况下的工作要求,环境适应性强。
3)采用智能化电池管理系统,能有效保证电池组高效、安全和稳定运行与使用;
4)结构新颖,维护方便。
附图说明
图1为电池舱外形构造示意图
图2为电池舱截面示意图;
图3为电池架结构示意图;
图4为电池模块外形示意图;
图5为电池模块安装结构示意图;
图6a为锁紧机构结构原理示意图之一;
图6b为锁紧机构结构原理示意图之二;
图7为电池管理系统(主控模块)外形示意图。
图示:1-电池舱,2-电池架,3-电池模块,4-固定压板,5-锁紧机构,6-汇流排,7-电池管理系统。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
1﹒如图1、图2所示,所述电池舱1为圆柱形,舱头、舱尾为半球形,为压水舱,上部设有两个出入口1a,方便设备吊装与人员进出。两侧安装架2上设置电池组3,中间为维护通道1b。舱体由金属材料焊接而成。
2﹒如图3所示,所述电池架2的外形为“弓形”,由两条直边(2a、2b)和一段圆弧构成2c,圆弧半径与电池舱1的内壁半径相等。分为上下两层,每层设成间隔相等的隔间,在每个隔间里设有一个锁紧机构5;电池模块3呈对称方式安装在电池架2的上层与下层的隔间里。所述电池架2由金属材料焊接而成形,表面喷涂绝缘漆,采用焊接方式固定在电池舱1的内壁上。
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