[实用新型]一种用于底板总成后纵梁端板定位的焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车纵梁加工领域，尤其是涉及一种用于底板总成后纵梁端板定位的焊接夹具。

背景技术

目前，对于车身结构尺寸的控制基本倚靠焊接夹具的定位精度，车身大部分尺寸都可以通过焊接夹具保证，但在底板总成上，左右后纵梁一般只有纵梁下部Z向控制，对于纵梁端板Y向却缺少必要的控制手段，若直接在现有的焊接夹具上增加定位，不仅会影响焊接制作，而且费时费力。

现有技术在焊接时，由于上述原因，导致焊接后车身后纵梁部分尺寸不稳定，功能尺寸时有超差，造成在后续的总装装配时匹配有偏差，从而影响产品的整体质量，达不到客户的质量要求，给客户和生产商都造成了不利的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于底板总成后纵梁端板定位的焊接夹具。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于底板总成后纵梁端板定位的焊接夹具，用于固定支撑底板总成的左、右后纵梁端板，其特征在于，包括横梁、螺纹销、以及一对设于横梁两端的可调节定位面组件，所述的一对可调节定位面组件可在横梁上移动进而改变两者之间的距离，所述的螺纹销设置在可调节定位面组件上，所述的左、右后纵梁端板分别通过螺纹销定位固定在可调节定位面组件上。

所述的可调节定位面组件包括托面基准块、右侧L型连接块、左侧L型连接块、后侧L型支撑块及前侧L型支撑块，所述的右侧L型连接块和左侧L型连接块环绕拼接在所述的托面基准块外围，所述的后侧L型支撑块和前侧L型支撑块相对设置，后侧L型支撑块固定在右侧L型连接块外侧，前侧L型支撑块固定在左侧L型连接块外侧，所述的后侧L型支撑块和前侧L型支撑块上均设有用于连接螺纹销的销孔，所述的托面基准块与右侧L型连接块、左侧L型连接块之间分别设有调整垫片，通过增减调整垫片可实现左、右后纵梁端板的Y向、Z向的调节。

所述的横梁两端设有用于支撑可调节定位面组件的托面底座。

所述的托面底座为矩形，长为100mm，宽为60mm，高为15mm。

所述的横梁为方管。

所述的方管长为1000mm，宽为40mm，高为40mm。

所述的托面基准块为矩形，长为55mm，宽为50mm，高为15mm。

与现有技术相比，本实用新型通过两组可调节定位面组件上的螺纹销与左、右后纵梁端板的螺纹孔相配合，可以确定左、右后纵梁端板的开档尺寸，另外，由于横梁的支撑作用，可以防止左、右后纵梁端板的Y向倾斜及扭曲，使得零件自由度的控制得到保证，整个焊接夹具既不影响焊接制造工作，又可以使得焊接后零件尺寸保持稳定，具有操作简便、装卸方便等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型与左、右后纵梁端板的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，一种用于底板总成后纵梁端板定位的焊接夹具，用于固定支撑底板总成的左、右后纵梁端板，其特征在于，包括横梁1、螺纹销2及一对可调节定位面组件，所述的横梁1为方管，所述的方管长为1000mm，宽为40mm，高为40mm；所述的横梁1两端设有用于支撑可调节定位面组件的托面底座4，所述的托面底座4为矩形，长为100mm，宽为60mm，高为15mm；所述的一对可调节定位面组件对称设置于横梁1两端，一对可调节定位面组件可在横梁1上移动进而改变两者之间的距离，所述的可调节定位面组件包括托面基准块31、右侧L型连接块32、左侧L型连接块33、后侧L型支撑块34及前侧L型支撑块35，所述的右侧L型连接块32和左侧L型连接块33环绕拼接在所述的托面基准块31外围，所述的后侧L型支撑块34和前侧L型支撑块35相对设置，后侧L型支撑块34固定在右侧L型连接块32外侧，前侧L型支撑块35固定在左侧L型连接块33外侧，所述的后侧L型支撑块34和前侧L型支撑块35上均设有用于连接螺纹销2的销孔，所述的左、右后纵梁端板分别通过螺纹销2固定在可调节定位面组件上，所述的托面基准块31为矩形，长为55mm，宽为50mm，高为15mm，所述的托面基准块31与右侧L型连接块32、左侧L型连接块33之间分别设有调整垫片，通过增减调整垫片可实现左、右后纵梁端板的Y向、Z向的调节。

如图2所示，装配时，分别将左、右后纵梁端板上的螺纹孔与两组可调节定位面上的螺纹销匹配连接，一方面可确定左、右后纵梁端板的开档尺寸，另一方面，由于横梁的支撑作用，可以防止左、右后纵梁端板的Y向倾斜及扭曲，使得零件自由度的控制得到保证，整个焊接夹具既不影响焊接制造工作，又可以使得焊接后零件尺寸保持稳定，具有操作简便、装卸方便等优点。