[实用新型]一种城市道路减速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路减速装置，具体涉及到一种电子控制下的城市道路减速装置。

背景技术

城市道路减速装置，通常都是直接固定在路面上的条状、块状或是点状的结构，意图在于强迫机动车降低速度，尤其是在学校、医院等的周边道路上。

现行下的减速装置，虽然在很大程度上可以减少交通事故的发生，但是在后续的使用过程中，减速装置本身会不断受损，长此以往，不仅会影响到减速效果，尤其是裸露出来的膨胀螺钉有扎破汽车轮胎的可能性，很有可能引起车辆失控，从而造成更多的危险。此外车辆和减速装置作用下，会产生一定的噪音，以及现有减速装置材料，在雨雪天气容易给车辆造成打滑，或多或少都会周边环境以及车辆自身带来一定的干扰或是危险。同时现有的减速装置还会给非机动车带来通行的不便等问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种城市道路减速装置，能够时时采集车辆时速信息，并判定是否对车辆进行被动减速，以达到强迫降速的效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种城市道路减速装置，包括：

一设置于道路上平行布设的减速带组，每组减速带组包括若干个减速板，

一设置于各减速板最前端，用于探测车辆是否完全通过减速带组的光照感应装置，

一设置于路缘内侧，用于测定车辆速度的红外检测装置，

一设置于减速板下方，用于抬降减速板的螺旋支撑柱组，

一设置于螺旋支撑柱组下方，内嵌于地下的电磁装置,用于给支持升降减速板的螺旋支撑柱组提供动力来源。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述螺旋支撑柱组包括多层嵌套式柱体，各嵌套式柱体之间独立转动。

在本实用新型的一个优选实施例中，设置于每组减速带组的减速板由高到低排列，并与地面构成一斜坡。

在本实用新型的一个优选实施例中，还包括一电力回收装置，所述电力回收装置包括一支撑杆和一动能转换器，

所述支撑杆设置于电磁装置与螺旋支撑柱组之间，支撑杆跟随螺旋支撑柱组上下运动，所述动能转换器将支撑杆上下运动的动能转换为电能，并传输给蓄电池，所述蓄电池为所述红外检测装置供电。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述减速带组两侧还间隔设置一非机动车道减速带。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述蓄电池分别连接一太阳能供电装置和一市政供电线路。

在本实用新型的一个优选实施例中，还包括一减速带控制装置，包括一处理器，一速度判断器，所述处理器分别与所述红外检测装置和速度判断器，以及蓄电池连接。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

针对现有的减速设施给市民带来的诸多问题，该装置能够有效地解决驾驶员的超速的同时，避免了现有减速在后期引起的诸多问题（比如磨损车辆轮胎，裸露的碰撞螺栓扎破轮胎等），最终对降低事故的发生率有一定作用。针对司机，配合相关标志标示的提示作用，

利用红外减速装置对车辆速度信息进行检测，利用单片机对速度信号进行处理发出指令，通过螺旋支撑柱组对减速带施以相关动作，之后再借助于感光元件的灵敏特性，对减速带的收回做出下一步动作的指令。通过以上一些的过程，及时对驾驶员的超速行为进行控制，从最大程度上减少事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图的结构示意图。

图3为本实用新型的工作状态图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1：

参照图1，图2以及图3所示，一种城市道路减速装置，包括：

一设置于道路上平行布设的减速带组100，每组减速带组包括若干个减速板101，

一设置于各减速板最前端，用于探测车辆是否完全通过的光照感应装置200；

一设置于路缘内侧，用于测定车辆速度的红外检测装置300，

一设置于减速板下方，用于抬降减速板的螺旋支撑柱组400，