[实用新型]回转式压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种回转式压缩机。

背景技术

现有技术中的回转式压缩机，主要由排气管101、吸气管102、顶盖103、壳体104、定子105、转子106、泵浦、底盖107和储液器108组成，其中，泵浦包括轴109、上支座110、下支座111、缸体112、环113、叶片和消音罩114，如图1和图2所示。其基本工作原理如下：压缩机通电工作时，定子105产生磁场，使转子106旋转，带动轴109转动，使环113在缸体112中做偏心运动，从而将低温低压的气体冷媒介质压缩成高温高压的气体由缸体孔经消音罩114排至壳体104中，经由定子105外侧的切边及转子106间的间隙后，由排气管101排入冷冻循环系统。

在泵浦的组成结构中，轴109起到动能传导及循环冷冻机油的作用，马达转动时，轴109带动环113在缸体112中做偏心运动，起到压缩气体冷媒的效果。轴109短轴端的螺旋片在轴旋转时将机体底部冷冻机油通过轴109输送到马达内部，以增加润滑度、提高散热效果，然而由于回转式压缩机采用偏心旋转，泵浦重心并不在泵浦圆心处，轴109高速旋转时，重心的偏离会导致泵浦及压缩机整体震动并产生低频噪音，震动将降低马达的做工，降低泵浦转速会导致压缩机能力下降；另外，轴109的下端部过高，无法充分抽取底盖107处的冷冻机油导致油循环效率降低，无法对马达进行有效的润滑和散热，降低压缩机能效比。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提出了一种回转式压缩机，一方面能够解决压缩机转动时由于重心偏离所产生的震动问题，另一方面能够有效解决现有技术中压缩机运行时底部冷冻机油利用率不高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

回转式压缩机，包括顶盖、壳体、定子、转子、泵浦、底盖和储液器，在顶盖上设置有排气管，在储液器上设置有吸气管，泵浦包括轴、上支座、下支座、缸体、环、叶片和消音罩，所述底盖为向下凸出的弧形状，在底盖上方设置有集油区，下支座的下端面位于集油区上方；所述轴包括上方轴段、凸轮和下方轴段，下方轴段的下端部从下支座内部伸出并延伸到集油区内部，在下方轴段内部设置有螺旋片。

进一步，所述下方轴段由采用一体成型连接的第一轴段和第二轴段组成，第一轴段位于第二轴段的下方，螺旋片设置在第一轴段内部；第一轴段轴径小于第二轴段轴径，在第一轴段与第二轴段的连接处形成一倾斜连接面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型中底盖向下凸出并在其上方形成集油区，下方轴段的下端部延伸至集油区内部，使得集油区内部的冷冻机油得到充分利用，冷冻机油的油循环效率增加，促使马达在润滑和散热方面都有显著提升；另外，下方轴段与上方轴段长度之比的加大，能够很好解决压缩机转动时由于重心偏离所产生的震动问题，压缩机震动噪音降低，压缩机转速和性能都得到小幅度提升。

附图说明

图1为现有技术中回转式压缩机的结构示意图；

图2为图1中轴的结构示意图；

图3为本实用新型中回转式压缩机的结构示意图；

图4为图3中轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

结合图3和图4所示，回转式压缩机，包括顶盖201、壳体202、定子203、转子204、泵浦、底盖205和储液器206，在顶盖201上设置有排气管207，在储液器206上设置有吸气管208，泵浦包括轴209、上支座210、下支座211、缸体212、环213、叶片214和消音罩215。底盖205向下凸出呈弧形状，在底盖205上方设置有集油区216，下支座211的下端面位于集油区216上方。轴209包括上方轴段217、凸轮218和下方轴段219，下方轴段219的下端部从下支座211内部伸出并延伸到集油区216内部，在下方轴段219内部设置有螺旋片。

下方轴段219由第一轴段2191和第二轴段2192组成，第一轴段2191和第二轴段2192采用一体成型连接。第一轴段2191位于第二轴段2192的下方，螺旋片设置在第一轴段2191内部；第一轴段2191轴径小于第二轴段2192轴径，在第一轴段2191与第二轴段2192的连接处形成一倾斜连接面2193。第一轴段2191和第二轴段2192的设计，进一步提高了集油区216内部冷冻机油的利用率。

另外，下方轴段219尺寸增加，使得下方轴段219与上方轴段217长度之比加大，在横向上抵挡偏心力的力矩就越大，从而使得整个泵浦在收到同等偏心力的情况下，横向的震动位移将会得到大幅度的减少，这将使得固定于轴209上的转子204在转动时横向的位置相对稳定，从而使得转子204内铝柱在定子203的磁场内切割磁感线时各个方位的切向受力均匀，利于提高泵浦转速，使压缩机整体性能得到提升。