[实用新型]运输装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造领域，特别涉及一种运输装置，用于在n(n≥3)个工作台位之间运输物件。

背景技术

在机械制造领域，通常会遇到对同一物件在多个工作台位上进行一系列工艺操作。现有技术中，通常采用一台运输车，将物件由第一工作台位依次运输至最后一个工作台位，然后该运输车空车回到第一工作台位继续由第一工作台位到最后一个工作台位的运动，如此，同一运输循环里只能运输一个物件，运输效率低。

发明内容

本实用新型提供一种运输装置，用于在n(n≥3)个工作台位之间同时运输n-1个物件，以解决现有技术中存在的运输效率低的问题。

本实用新型是这样实现的：一种运输装置，用于在n个工作台位之间同时运输n-1个物件，其中n≥3，包括用于分别运输所述物件的n-1个运输车及连接于所述运输车之间并使所述运输车连接成一体的n-2组连接杆，所述运输装置还包括驱动所述运输车共同运动的一动力机构。

进一步地，所述动力机构包括一电机，所述电机两端分别向外设置一输出轴，所述动力机构还包括分别连接于所述电机输出轴的二同步传动轴及连接于所述n-1个运输车中的其中一运输车的车轮与同步传动轴之间以带动所有运输车运动的链条。

进一步地，每一运输车包括用于承载所述物件的若干升降板，所述运输装置还包括用于使所有运输车的升降板共同升起并使所有升降板在下一工作台位处共同降落的驱动机构。

进一步地，所述驱动机构包括对应于每一升降板的油缸及用于给所述油缸提供液压油的泵站。

进一步地，每一升降板上连接有导柱，所述运输车对应所述导柱设置有导套，所述导柱滑设于所述导套内。

进一步地，每一运输车呈长方体状结构，所述运输车的长度方向垂直于所述运输车的移动方向，每一运输车上的升降板位于该运输车的四角处。

进一步地，所述n-1个运输车中处于所述物件的运输方向上的最前端的运输车为第一运输车，位于所述第一运输车一端的二升降板分别设置有用于使所述物件可相对于所述第一运输车的另一端水平转动以纠正所述物件偏斜的水平调节机构。

进一步地，所述水平调节机构包括安装于对应升降板上的滑轨、与所述滑轨配合并用于支撑所述物件的滑板及带动所述滑板沿所述滑轨移动的气缸。

进一步地，每一运输车呈长方体状结构，所述连接杆连接相邻二所述运输车的长度方向上的相邻侧。

本实用新型的运输装置将多个运输车通过连接杆固定并间隔，确保了工作台位之间的操作空间，各个工作台位之间保持一定的操作距离，保证集装箱的箱门打开的情况下还能够有操作空间。所述运输装置在同一运输循环里可运输多个物件，运输效率提高。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的运输装置的俯视结构示意图。

图2是图1的运输装置的侧视结构示意图。

图3是图1的运输装置的局部放大图。

图4是图1的运输装置的局部放大图。

图5是图2的运输装置的运输过程示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的运输装置用于在n(n≥3)个工作台位之间同时运输n-1个物件10(例如，集装箱)。所述运输装置包括用于分别运输所述物件10的n-1个运输车20及连接于所述运输车20之间并使所述运输车20连接成一体的n-2组连接杆30。所述运输装置还包括驱动所述运输车20共同运动的一动力机构40。每一运输车20呈长方体状结构。所述运输车20的长度方向垂直于所述运输车20的移动方向。所述连接杆30连接相邻二所述运输车20的长度方向上的相邻侧。

所述动力机构40包括一电机41。所述电机41两端分别向外设置一输出轴42。所述动力机构40还包括分别连接于所述电机输出轴42的二同步传动轴43及连接于所述n-1个运输车20中的其中一运输车20的车轮44与同步传动轴43之间以带动所有运输车20运动的链条45。

每一运输车20包括用于承载所述物件10的若干升降板21。所述运输装置还包括用于使所有运输车20的升降板21共同升起并使所有升降板21在下一工作台位处共同降落的驱动机构。所述驱动机构包括对应于每一升降板21的油缸22及用于给所述油缸22提供液压油的泵站23。