[实用新型]一种简易钢轨吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊装工具,特别是涉及一种用于吊车梁上钢轨的吊装的简易钢轨吊具。

背景技术

以往在厂房安装时，吊车梁安装后，由于钢轨的形状特殊，一般是使用钢丝绳直接绑定钢轨的两端进行吊装作业，吊装极为不便。由于钢轨较长且在钢轨吊装到位后需要垫起钢轨才能将钢丝绳抽出，而吊车梁上的空间很窄小，因此作业难度很大，再加上需进行抽取钢丝绳的动作，因此作业时间也较长。

由此可见，上述现有的钢轨吊装工具在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。有鉴于此，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计,并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的钢轨吊装工具存在的缺陷，而提供一种新型结构的简易钢轨吊具，所要解决的技术问题是使其易于操作,可以方便进行吊装作业，大大缩短钢轨安装的时间，非常适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种简易钢轨吊具,其包括：扁担梁、吊耳、卸扣、传动机构、传动夹紧机构以及防打滑装置；其中，所述吊耳设置于所述扁担梁上；所述传动机构通过所述卸扣悬挂于所述吊耳上；所述传动夹紧机构与所述传动机构铰接；所述传动夹紧机构设有钳口，所述钳口能够与钢轨的腹板及上翼板配合夹持所述钢轨；所述防打滑装置设置于所述钳口的内侧，且在所述钳口夹持所述钢轨时位于所述钢轨的上翼板的两侧夹紧所述钢轨的上翼板。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的简易钢轨吊具，其中所述传动机构包括两块第一钢板，两块所述第一钢板的一端铰接于所述卸扣的插杆，另一端与所述传动夹紧机构铰接。

前述的简易钢轨吊具，其中所述传动夹紧机构包括两块第二钢板，两块所述第二钢板交叉相叠并在所述交叉相叠处铰接，其中两块所述第二钢板的一端分别与两块所述第一钢板的另一端铰接，两块所述第二钢板的另一端则相对弯折形成所述钳口。

前述的简易钢轨吊具，其中所述钳口包括：凹槽部及夹持部，所述防打滑装置设置于所述凹槽部，在所述钳口夹持所述钢轨时，所述钢轨的上翼板位于所述凹槽部，所述钢轨的腹板位于所述夹持部，所述钳口的所述夹持部夹持所述钢轨的腹板并支撑所述钢轨的上翼板。

前述的简易钢轨吊具，其中所述防打滑装置为两块防打滑钢板，两块所述防打滑钢板是沿着所述扁担梁的纵向水平设置于所述钳口的所述凹槽部相对的两侧。

前述的简易钢轨吊具，其中两块所述第二钢板的一端与两块所述第一钢板的另一端，以及两块所述第二钢板的交叉相叠处是通过高强螺栓铰接。

前述的简易钢轨吊具，其中所述扁担梁为无缝钢管。

前述的简易钢轨吊具，其中所述吊耳为两端分别设有通孔的第三钢板，所述第三钢板是沿着所述无缝钢管的纵向垂直穿过所述无缝钢管且通过焊接固定于所述无缝钢管上，所述通孔是分别位于所述第三钢板伸出所述无缝钢管两侧的部分上；其中所述第三钢板一端的所述通孔与所述卸扣连接，所述第三钢板另一端的所述通孔通过吊索链与吊点连接。

前述的简易钢轨吊具，其中包括两个所述卸扣，且两个所述卸扣套接在一起，其中一个所述卸扣的插杆穿过所述吊耳的通孔，另一个所述卸扣的插杆与所述传动机构连接。

前述的简易钢轨吊具，其中在所述扁担梁上设有至少两个所述吊耳,且对应每一个所述吊耳分别设有所述卸扣、所述传动机构、所述传动夹紧机构及所述防打滑装置。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案,本实用新型一种简易钢轨吊具至少具有下列优点及有益效果：本实用新型的简易钢轨吊具易于操作，可以方便进行吊装作业，大大缩短钢轨安装的时间，简单实用。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型简易钢轨吊具一较佳实施例的结构示意图。

图2A及图2B是本实用新型简易钢轨吊具一较佳实施例的传动夹紧机构与防打滑装置的位置关系的主视图及侧视图。

图3是本实用新型简易钢轨吊具吊装钢轨的示意图。

10:扁担梁 20、21、22:吊耳