[实用新型]一种自行车闸线卡块焊接工装有效
申请号: | 201320863395.9 | 申请日: | 2013-12-19 |
公开(公告)号: | CN203712155U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 程少雨 | 申请(专利权)人: | 天津市爱轮德自行车有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 刘英梅 |
地址: | 301700 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行 车闸 线卡块 焊接 工装 | ||
技术领域
本实用新型属于自行车加工辅助装置技术领域,特别是涉及一种自行车闸线卡块焊接工装。
背景技术
自行车是最为传统的交通工具,其具有方便快捷、节能环保的特点。目前,随着人们生活品质的不断提高,以及人们环保的意识的不断加强,自行车在人们的生活中越来越多的被使用,尤其是山地车和公路车等功能性较强的自行车,更是逐渐成为一种生活文化越来越受到人们的欢迎。
闸线是自行车上的主要部件,闸线一般从自行车的车把通至自行车的中部和后部,为了便于固定闸线,自行车车架的管体上设有用于卡装闸线的闸线卡块,闸线卡块为其上盖具有线缝的卡块,闸线卡块焊接在构成自行车车架的管体上,现有技术中,闸线卡块通过人工定位并焊接在管体上,这种定位焊接方式不仅焊接精度不高,闸线卡块的位置容易产生偏差,且焊接效率低。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的闸线卡块焊接效率低、焊接精度差得技术问题而提供一种结构简单、使用方便、可以提高闸线卡块焊接精度和焊接效率的自行车闸线卡块焊接工装。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种自行车闸线卡块焊接工装,其特征在于:包括底板,所述底板上设有车管限位板,所述底板上设有与所述限位板垂直的第一滑道,所述第一滑道上配装滑板,所述滑板连接驱动滑板沿第一滑道移动的第一快速夹,所述第一快速夹安装在所述底板上,所述滑板上对应所述车管限位板的一侧边上设有与所述限位板平行的闸线卡块限位板,所述闸线卡块限位板上设有限位槽,所述滑板上设有与第一滑道平行的第二滑道,所述第二滑道上配装压板,所述压板连接驱动压板沿所述第二滑道移动的第二快速夹,所述第二快速夹安装在所述滑板上。
本实用新型还可以采用如下技术方案:
所述
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用如上技术方案,即设计一种用于焊接自行车闸线卡块的工装,利用本工装可以对自行车的闸线卡块进行快速且精确的定位固定,从而便于闸线卡块的焊接,与传统技术相比,本装置可以提高闸线卡块的焊接精度和焊接效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、底板;2、车管限位板;3、第一滑道;4、滑板;5、第一快速夹;6、闸线卡块限位板;7、限位槽;8、第二滑道;9、压板;10、第二快速夹;11、车管;12、闸线卡块。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1,一种自行车闸线卡块焊接工装,包括底板1,所述底板1上设有车管限位板2,车管限位板2为垂直焊接在底板1上的板体。所述底板1上设有与所述车管限位板2垂直的第一滑道3,所述第一滑道3上配装滑板4,所述滑板4连接驱动滑板4沿第一滑道3移动的第一快速夹5,所述第一快速夹5安装在所述底板1上,所述滑板4上对应所述车管限位板2的一侧边上设有与所述车管限位板2平行的闸线卡块限位板6,所述闸线卡块限位板6上设有限位槽7,限位槽7为闸线卡块限位板6上的豁口,本实施例中,闸线卡块限位板6上设有两个限位槽7。所述滑板4上设有与第一滑道3平行的第二滑道8,所述第二滑道8上配装压板9,所述压板9连接驱动压板9沿所述第二滑道8移动的第二快速夹10,所述第二快速夹10安装在所述滑板4上。
工作原理:
将车管11置于底板1之上,且车管11靠压车管限位板2,操纵第一快速夹5,使车管11被夹紧在车管限位板2与闸线卡块限位板6之间,将闸线卡块12置于闸线卡块限位板6上的限位槽7内,控制第二快速夹10,压板9将闸线卡块12顶压在车管11上,以方便焊接。
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