[实用新型]一种架空乘人装置用的组合式驱动装置主机架有效
申请号: | 201320862770.8 | 申请日: | 2013-12-26 |
公开(公告)号: | CN203727368U | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 邓鹰;文兵;袁琼胜;邱勇军;刘辉;廖正辉;吴繁荣 | 申请(专利权)人: | 湖南金三星煤机制造有限公司 |
主分类号: | B61B12/10 | 分类号: | B61B12/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 417000 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 架空 装置 组合式 驱动 主机 | ||
技术领域
本实用新型涉及矿山设备技术领域,尤其是指一种架空乘人装置用的组合式驱动装置主机架。
背景技术
矿用索道架空乘人装置主要用于矿井斜巷,平巷运送人员,其工作原理类似于地面旅游索道。它通过电动机带动减速机上的摩擦轮作为驱动装置,采用架空的无极循环的钢丝绳作为牵引承载。钢丝绳主要靠尾部张紧装置进行张紧,沿途依托绳轮支撑,以维持钢丝绳在托轮间的饶度和张力。抱索器将乘人吊椅与钢丝绳连接并随之作循环运行从而实现运送人员的目的。但现有的架空乘人装置上的驱动装置主机架都较长,运输不方便、占地大、使用时强度不足,长时间振动后需要经常更换,大大增加了维护成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种架空乘人装置用的结构简单、刚度好、振动率小的组合式驱动装置主机架。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案为:一种架空乘人装置用的组合式驱动装置主机架,它包括有侧主机架、联接梁、中间主机架,其中,侧主机架、中间主机架之间通过联接梁连接成一体;侧主机架、中间主机架底部设有加强底板,侧主机架另一侧设有侧加强梁。
所述的侧主机架、中间主机架的连接端各设一条联接梁,两条联接梁之间通过螺栓和定位销连接紧固。
本实用新型在采用上述方案后,主机板采用分体式结构,有效的减少驱动装置主机架的整体体积,降低了运输和安装的难度,且占地面积小、组装方使、刚性好、使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明,本实用新型的较佳实施例为:参见附图1和附图2,本实施例所述的组合式驱动装置主机架包括有侧主机架1、联接梁2、中间主机架5,其中,侧主机架1、中间主机架5之间通过联接梁2连接成一体;侧主机架1、中间主机架5底部设有加强底板6,侧主机架1另一侧设有侧加强梁7。侧主机架1、中间主机架5的连接端各设一条联接梁2,两条联接梁2之间通过螺栓3和定位销4连接紧固,联接梁的定位依靠梁上的定位孔和定位销4实现;本实施例的主机板采用分体式结构,有效的减少驱动装置主机架的整体体积,大大降低了运输和安装的难度。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例,并非以此限制本实用新型的实施范围,故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化,均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
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