[实用新型]手摇式提升绞磨机有效

专利信息
申请号: 201320861741.X 申请日: 2013-12-25
公开(公告)号: CN203653147U 公开(公告)日: 2014-06-18
发明(设计)人: 潘家乐;孟海河 申请(专利权)人: 国家电网公司;国网河北省电力公司沧州供电分公司;国网河北省电力公司
主分类号: B66D3/04 分类号: B66D3/04
代理公司: 石家庄国为知识产权事务所 13120 代理人: 李荣文
地址: 100031 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 手摇式 提升 绞磨机
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及机械提升装置技术领域。

背景技术

在电力施工技术领域,很多作业都是在输电线路的杆塔上完成的,很多沉重的工具或者设备都需传递到杆塔上,操作工人在攀爬塔杆的时候可携带较小的易携带的工具,但是对于许多沉重的工具不可能由工人直接带上塔杆,人工的力量很难进行输送,由于输电线路处于农田中,施工机械不方便进入,如果强行进入则会给农田造成大面积的破坏,最好的办法就是使用体型较小的人力机械对工具或者设备进行提升,但是人力机械有时会由于需要提升的设备较重,不能够满足提升要求,提升机械往往不堪重负反而被提升的设备拉动移位,根本没有办法完成任务。

所以针对以上问题,需要一种体型较小,方便操作,并且在提升过程中不会由于重负而被移位的人力提升装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种手摇式提升绞磨机,该绞磨机体型较小,操作方便,只需一人操作摇把便能够将工具或者设备提升至塔杆上,而且在无人看管的情况下不用担心在提升物的带动下造成装置移位。

为解决上述问题本实用新型采取的技术方案是:一种手摇式提升绞磨机,其特征是包括支架,在支架上设有绕线轴,所述绕线轴的一端与第一齿轮同轴连接,所述第一齿轮还与支架上的第二齿轮相互咬合,所述第二齿轮的圆心处连接有摇把,在支架上还设有齿轮卡位杆,所述齿轮卡位杆一端呈与第一齿轮的轮齿形状相适配的齿状结构,所述齿轮卡位杆的齿状结构与第一齿轮的轮齿相互配合卡位,所述支架的支架腿底端还设有地锚。

优选的,所述地锚包括地锚杆和其底部的锥形的地锚尖、以及设置在地锚杆下部的呈螺旋状的地锚片,在地锚杆的顶部设有穿透地锚杆杆体的插孔,在插孔和地锚片之间的地锚杆杆体上设有水平设置的加固盖板。

优选的,所述支架的支架腿底端连接有底板,所述底板水平设置,在底板上设有通孔,所述地锚杆套穿在通孔上,所述底板位于加固盖板和地锚片之间。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于:该手摇式的提升绞磨机体型较小,能够在提升塔杆上需要的工具时不会对塔杆下的农田造成破坏,且该绞磨机的底部设有地锚,在提升之前先将地锚与地面固定,使装置和大地固定牢固成为一个整体,这样在提升的时候不用担心由于提升物过重而使装置发生位移,并且可长期使用,在绞磨机的支架上还设有齿轮卡位杆,当提升物提升到位的时候可以将齿轮卡住不动,防止齿轮回转而造成提升物坠落。      

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:

图1 本实用新型的结构示意图。

其中,1、支架,2、绕线轴,3、第一齿轮,4、第二齿轮,5、摇把,6、齿轮卡位杆,7、支架腿,8、地锚杆,9、地锚尖,10、地锚片,11、插孔,12、加固盖板,13、底板。

具体实施方式

如图1所示:一种手摇式提升绞磨机,其特征是包括支架1,在支架1上设有绕线轴2,所述绕线轴2的一端与第一齿轮3同轴连接,所述第一齿轮3还与支架1上的第二齿轮4相互咬合,所述第二齿轮4的圆心处连接有摇把5,在支架1上还设有齿轮卡位杆6,所述齿轮卡位杆6一端呈与第一齿轮3的轮齿形状相适配的齿状结构,所述齿轮卡位杆6的齿状结构与第一齿轮3的轮齿相互配合卡位,所述支架1的支架腿7底端还设有地锚。

地锚包括地锚杆8和其底部的锥形的地锚尖9、以及设置在地锚杆8下部的呈螺旋状的地锚片10,在地锚杆8的顶部设有穿透地锚杆8杆体的插孔11,在插孔11和地锚片10之间的地锚杆8杆体上设有水平设置的加固盖板12。支架1的支架腿7底端连接有底板13,所述底板13水平设置,在底板13上设有通孔,所述地锚杆8套穿在通孔上,所述底板13位于加固盖板12和地锚片10之间。

支架1上的绕线轴2与支架1上的两侧板相铰接,在其中一个侧板外部有第一齿轮3与绕线轴2轴向连接,即第一齿轮3转动则绕线轴2也会转动,在侧板外部还有一个与侧板铰接的第二齿轮4,第一齿轮3和第二齿轮4相互咬合,即第二齿轮4转动则会带动第一齿轮3转动,第二齿轮4连接有摇把5,施工人员可以转动摇把5,将其转动,绕线轴2转动时会进行收线,从而带动提升物向上运动,当提升物向上运动到指定位置之后停止转动,将支架1上的齿轮卡位杆6拨至第一齿轮3处,使齿轮卡位杆6的齿状结构和第一齿轮3的轮齿相互咬合,则卡住第一齿轮3,防止第一齿轮3发生转动,所述齿轮卡位杆6数量为两个,两个齿轮卡位杆6位于第一齿轮3的两侧,分别限制第一齿轮3的正转和反转。

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