[实用新型]相位驱动器的护罩结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用发动机汽车发动机可变气门正时系统（VVT）相位驱动器（以下简称相位驱动器）的护罩结构。 

背景技术

车用发动机相位驱动器装在发动机进气凸轮轴的一端与凸轮轴机油道相通。排气侧相位驱动器由于采用平面蜗卷弹簧等形式辅助复位，为避免弹簧断裂或脱落失效，其外部通常具有护罩结构，之前的护罩采用的是金属材料然后用压铆的方式与相位驱动器进行装配，这种方式返修不方便，工艺比较复杂，成本较高。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种相位驱动器的护罩结构，结构简单，返修方便，工艺简单，成本降低。 

上述目的通过如下技术方案实现： 

相位驱动器的护罩结构，包括相位驱动器和护罩，其特征在于：所述的护罩为塑料材质，在护罩的内侧沿设置有多个倒扣凸起，相位驱动器的外侧壁上具有一道内凹环，当护罩罩住相位驱动器时，倒扣凸起卡入内凹环内实现固定。

所述的护罩的外侧壁外设置有多道轴向加强筋，用以增强护罩的强度。 

采用上述的护罩，由于是塑料材质，当护罩罩住相位驱动器时，可以将倒扣凸起卡入内凹环内实现固定连接。当需要返修的时候，也可以方便地将护罩拆卸掉进行修理，并且工艺简单，而且成本大大降低了。 

附图说明

图1为本实用新型结构分解图； 

图2为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

如图1-2所示，相位驱动器的护罩结构，包括相位驱动器1和护罩2，护罩2为塑料材质，在护罩2的内侧沿设置有多个倒扣凸起21，相位驱动器1的外侧壁上具有一道内凹环11，当护罩2罩住相位驱动器1时，倒扣凸起21卡入内凹环11内实现固定。并在护罩2的外侧壁外设置有多道轴向加强筋22，用以增强护罩2的强度。 

当需要返修的时候，也可以方便地将护罩2拆卸掉进行修理，并且工艺简单，而且成本大大降低了。