[实用新型]路基边坡防护桁架台车

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路、公路、市政道路和机场道路等固定模板安装装置技术领域，特别涉及一种路基边坡防护桁架台车。

背景技术

目前国际国内铁路、公路、市政公用道路和机场道路等领域的路基边坡混凝土浇筑施工，单纯依靠人工倒运和固定模板，高边坡施工时模板笨重，倒运和安装固定难度大，混凝土浇筑平整度差，工效低，施工工艺繁琐，精准度得不到有效保证。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种路基边坡防护桁架台车，能够缩短路基边坡模板安装调整时间，节省劳动力。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种路基边坡防护桁架台车，包括桁架、轨道、台车自动走行系统、标高调整系统和模板固定系统，所述台车自动行走系统设置于桁架的四个拐角处，所述台车自动走行系统包括依次连接的滚轮、齿轮和电机，所述标高调整系统是由四个千斤顶和型钢承插系统组成的控制系统，所述千斤顶一端固定连接在桁架上，另一端通过连接型钢连接型钢承插系统，所述承插系统的端部连接工字型钢，所述模板固定系统包括固定框架和上、下爬梯，所述固定框架设置于桁架的中部，并与工字型钢连接，所述上、下爬梯焊接于桁架两边缘内侧桁架平面上侧位置处。

所述电机通过旋动轴承连接连接齿轮。

所述齿轮和滚轮密贴焊接在一起。

所述固定框架采用焊接的方式固定安装于桁架的中部。

还包括沿路基线路方向布设的电缆，所述电缆一端连接电机，另一端连接倒顺开关。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型台车自动走行系统，实现了台车在轨道上的自动走行，有效提高了施工速度；通过调整千斤顶行程驱动焊接在型钢承插系统上的工字型钢高程升降，带动桁架的标高调整，有效实现了定型钢模板的标高调整；定型钢模板之间、定型钢模板和固定框架之间通过工作人员停靠在上下爬梯上实现连接固定，实现定型钢模板的刚性固定，有效提高了模板施工精度和混凝土浇筑的平整度、光洁度。

附图说明

图1是本发明使用状态结构示意图；

图2是图1台车自动走行系统和标高调整系统放大结构示意图。

图1和图2中，1.滚轮，2.齿轮，3.电机，4.千斤顶，5.型钢承插系统，6.工字型钢，7.定型钢模板，8.固定框架，9.上、下爬梯，10.桁架。

具体实施方式:

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参见图1和图2，一种路基边坡防护桁架台车，包括桁架10、台车自动走行系统、标高调整系统和模板固定系统，台车自动走行系统包括滚轮1、齿轮2和电机3，电机3通过旋动轴承连接齿轮2，齿轮2和滚轮1密贴焊接在一起，滚轮1沿轨道运动，旋动轴承采用高合金钢标准轴承，为市场通用高性能轴承，易于采购或制作，同时也节约了新产品开发成本，便于产品推广，实现了台车在轨道上的自动走行，有效提高了施工速度。标高调整系统是由四个千斤顶4和型钢承插系统5组成的控制系统，千斤顶4一端固定连接在桁架10上，另一端通过连接型钢连接型钢承插系统5，型钢承插系统5的端部连接工字型钢6，工字型钢6采用普通高性能型钢制作，为市场通用材料，易于采购或制作，同时也节约了新产品开发成本，便于产品推广；模板固定系统包括固定框架8和上、下爬梯9，固定框架8采用焊接的方式固定安装于桁架10的中部，并与工字型钢6连接，上、下爬梯9焊接于桁架两边缘内侧桁架平面上侧位置处。定型钢模板7之间、定型钢模板7和固定框架8之间通过工作人员停靠在上、下爬梯9上实现连接固定，实现了定型钢模板的刚性固定，有效提高了模板施工精度和混凝土浇筑的平整度、光洁度。

本实用新型中，沿路基线路方向布设电缆，所述电缆一端连接电机，另一端连接倒顺开关。