[实用新型]适用于垂直起降飞行器的动力系统结构有效
申请号: | 201320859188.6 | 申请日: | 2013-12-24 |
公开(公告)号: | CN203681869U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 张旭超;于德弘;张凡;汪翔宇;杨壮滔;孟国涛 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | B64C27/22 | 分类号: | B64C27/22;B64C29/00;B64D27/02 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 陆万寿 |
地址: | 710049 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 垂直 起降 飞行器 动力 系统 结构 | ||
1.一种适用于垂直起降飞行器的动力系统结构,其特征在于:该动力系统结构包括提供动力的螺旋桨(61),所述螺旋桨(61)布置于飞机两侧主机翼(2)的前后侧,位于主机翼(2)前侧的螺旋桨(61)可向上倾转,位于主机翼(2)后侧的螺旋桨(61)可向下倾转。
2.根据权利要求1所述一种适用于垂直起降飞行器的动力系统结构,其特征在于:所述主机翼(2)前侧的螺旋桨(61)采用正装,主机翼(2)后侧的螺旋桨(61)采用反装。
3.根据权利要求1所述一种适用于垂直起降飞行器的动力系统结构,其特征在于:所述动力系统结构还包括用于使主机翼(2)前后侧的螺旋桨(61)同步倾转的驱动机构。
4.根据权利要求1所述一种适用于垂直起降飞行器的动力系统结构,其特征在于:两侧主机翼(2)上分别设置有相同数量的若干对螺旋桨(61),每对螺旋桨由一个布置于对应主机翼前侧的螺旋桨(61)和一个布置于对应主机翼后侧的螺旋桨(61)构成,一对螺旋桨(61)采用对应一台发动机同时驱动或者采用两台发动机分别驱动。
5.根据权利要求1所述一种适用于垂直起降飞行器的动力系统结构,其特征在于:所述主机翼(2)上设置有发动机挂舱(5),发动机挂舱(5)的前后端分别向主机翼(2)前后侧对应伸出,发动机挂舱(5)的前后端分别装有一套动力系统(6),动力系统(6)包括螺旋桨(61)以及驱动螺旋桨的发动机(62),发动机与发动机挂舱相连。
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