[实用新型]一种用于液压泵的主轴

说明书

技术领域

本实用新型属于液压泵技术领域，涉及一种用于液压泵的主轴。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车的性能及驾驶舒适性越来越高的要求，对汽车的转向的可靠性、轻便性和灵敏性便是其中之一。在实际工作中，行走机械由于本身的重量原因，主机上液压行走马达在起动和停车的时候会产生很大的惯性，从而给液压系统带来比较大的冲击，这会大大降低行走机械的操纵性能并严重影响整机的使用寿命。

在主轴的转动过程中，由于主轴在运转中有一定的流量脉动及压力脉动，因此产生一定的液压噪音，汽车转向时，由于噪音的存在，影响使用性能及转向的灵敏性。对汽车的安全行驶和舒适性有很大的影响。因此，人们都在想尽一切办法，尽力降低和消除流量和压力脉动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种用于液压泵的主轴，具有结构简单、制造简单、安装使用方便的优点，能有效降低和消除流量和压力脉动，从而提高液压泵整体的使用寿命。

本实用新型的技术方案为：一种用于液压泵的主轴，包括主轴本体，主轴本体还包括横向伸展的头部轴柱和纵向伸展的底部轴柱，头部轴柱和底部轴柱连接组成T型，头部轴柱中心设有中心孔，头部轴柱表面分布有多个以中心孔为中心的盲孔，中心孔内设有插入至底部轴柱的螺杆，底部轴柱一端设有螺柱。通过在头部轴柱表面设置多个盲孔，利用这些盲孔，液体通过时，起到阻尼作用，使流体流速减慢，流量减小，有效地降低和消除流量和压力脉动；同时在中心孔内设有插入至底部轴柱的螺杆和在底部轴柱一端设置的螺柱，能有效平稳主轴的转动，从而提高液压泵整体的使用寿命。

作为本实用新型的进一步改进，头部轴柱表面设有花键结构。花键结构的设置，能进一步增强对液体通过时所起到的阻尼作用，更好地降低和消除流量和压力脉动。

作为本实用新型的进一步改进，盲孔为5～9个。盲孔设置为7个时，其效果最佳。

作为本实用新型的进一步改进，盲孔内均设有螺钉。将螺钉增设在盲孔内，能增加主轴转动时的平稳性，从而提高液压泵整体的使用寿命。

作为本实用新型的进一步改进，中心孔与盲孔之间均匀分布有多个螺钉。将螺钉均匀分布在中心孔与盲孔之间，能增加主轴转动时的平稳性，从而提高液压泵整体的使用寿命。

作为本实用新型的进一步改进，盲孔之间通过凹槽相通。凹槽能增强对液体通过时所起到的阻尼作用，同时能减轻主轴转动的阻力。

作为本实用新型的进一步改进，盲孔与花键结构之间均匀分布有多个螺钉，并且螺钉置于盲孔之间。

本实用新型的有益效果在于：具有结构简单、制造简单、安装使用方便的优点，能有效降低和消除流量和压力脉动，并且提高系统液压元件的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的左视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清晰明了，结合以下附图，对其进一步详细说明，参照图1及图2。

一种用于液压泵的主轴，包括主轴本体1，主轴本体1还包括横向伸展的头部轴柱11和纵向伸展的底部轴柱12，头部轴柱11和底部轴柱12连接组成T型，头部轴柱11中心设有中心孔2，头部轴柱11表面分布有多个以中心孔2为中心的盲孔3，中心孔2内设有插入至底部轴柱12的螺杆4，底部轴柱12一端设有螺柱5。通过在头部轴柱11表面设置多个盲孔3，利用这些盲孔3，液体通过时，起到阻尼作用，使流体流速减慢，流量减小，有效地降低和消除流量和压力脉动；同时在中心孔2内设有插入至底部轴柱12的螺杆4和在底部轴柱12一端设置的螺柱5，能有效平稳主轴的转动，从而提高液压泵整体的使用寿命。

头部轴柱11表面设有花键结构6。花键结构6的设置，能进一步增强对液体通过时所起到的阻尼作用，更好地降低和消除流量和压力脉动。

盲孔3为5～9个。盲孔3设置为7个时，其效果最佳。

盲孔3内均设有螺钉7。将螺钉7增设在盲孔3内，能增加主轴转动时的平稳性，从而提高液压泵整体的使用寿命。

中心孔2与盲孔3之间均匀分布有多个螺钉7。将螺钉7均匀分布在中心孔2与盲孔3之间，能增加主轴转动时的平稳性，从而提高液压泵整体的使用寿命。

盲孔3之间通过凹槽8相通。凹槽8能增强对液体通过时所起到的阻尼作用，同时能减轻主轴转动的阻力。

盲孔3与花键结构6之间均匀分布有多个螺钉7，并且螺钉7置于盲孔3之间。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。