[实用新型]一种交流变频牵引电机

说明书

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，涉及一种交流变频牵引电机。

背景技术

牵引电机是在铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆（如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆）上用于牵引的电机。牵引电机包括牵引电动机、牵引发电机、辅助电机等，牵引电机在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。牵引电机有多种类型，如直流牵引电机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。

在每一个牵引电机中，传感器都是一个关键的组成部分，在大多数电机控制系统中，众多传感器用来提供反馈信息的运动，这些传感器被用于控制回路，并提高可靠性故障检测条件，传统的牵引电机中，传感器一般安装在电机外壳或者电机的两端，而传感器的感应端直接伸入电机内部与转子相对，通过旋转中的转子与固定的传感器发生感应来控制回路，并对电机进行安全监测，这中牵引电机可在车辆运行过程中实时对电机进行安全监测，可及时诊断出电机是否运行异常，防止出现安全事故，但是目前这种牵引电机普遍存在以下几个问题，1、由于传感器安装于电机外壳或电机两端，而传感器直接与电机内部的转子相对，电机在长期工作中会有大量细小灰尘进入电机内部并附着在电机内部的各个零部件商，长此以往，电机内部的灰尘聚集过多，会导致电机轴或者转子运行受阻，影响电机的正常运行以及传感器与转子的正常感应；2、传感器的安装位置不合适导致电机整体体积较大，电机内部结构不紧凑，使得生产成本相对较高，电机使用时的能耗也较大；3、传感器与转子直接感应，长期会影响转子与定子的电磁感应效果，导致转子与定子之间失去磁性，而且使得转子的受损几率相对增加，电机的整体使用寿命不长。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可防止灰尘进入、体积相对减少、结构紧凑、使用寿命较长的交流变频牵引电机。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种交流变频牵引电机，包括电机外壳、前端盖、后端盖和电机轴、定子、转子，所述前端盖、后端盖分别设置于电机外壳两端，电机轴贯穿前端盖与后端盖，电机外壳内部具有容纳腔，所述定子与转子位于容纳腔内，定子与电机外壳内侧壁固定连接，转子与电机轴过盈连接且被定子包围，所述电机轴上设置有转盘，转盘位于后端盖与转子之间并与后端盖隔开，所述后端盖与电机外壳之间横向设置有传感器，传感器前端伸入容纳腔内并与转盘外侧壁正对，所述电机轴带动转盘转动并与传感器发生感应。

在上述一种交流变频牵引电机中，所述转盘包括形状为轴向阶梯状，包括依次连接的固定套圈、连接套环与感应套圈且三者同轴，所述固定套圈与连接套环内缘相连，感应套圈与连接套环外缘相连，所述连接套环分别与固定套圈与感应套圈垂直，所述感应套圈外侧壁与传感器前端正对。

在上述一种交流变频牵引电机中，所述后端盖与固定块之间形成一容置区，电机外壳后端横向设置有一固定块，固定块上设置有第一凸块，后端盖上对应设置有第二凸块，所述传感器横向设置于容置区内，所述后端盖中部具有一凸起部，凸起部外侧壁与传感器前端相隔开并形成一环形空缺部分，所述感应套圈伸入环形空缺部分内且感应套圈外侧壁与传感器前端正对。

在上述一种交流变频牵引电机中，所述电机轴包括转子固定部、第一固定部与第二固定部，所述转子固定于转子固定部上，第一固定部与第二固定部上分别套设有第一轴承与第二轴承，第一轴承、第二轴承分别与前端盖、后端盖固连，转子固定部与第二固定部之间具有一转盘固定部，所述转盘固定于转盘固定部上，所述转盘固定部的直径小于转子固定部直径，第一固定部与第二固定部直径小于转盘固定部直径。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过将传感器安装在后端盖与电机外壳之间，并通过安装转盘使传感器直接与转盘发生感应，达到了传统电机同样的使用目的，但同时能防止较多灰尘进入到电机内部，避免了灰尘附着在电机轴或定子与转子之间而影响电机轴或定子与转子的正常运行；

2、传感器安装于后端盖与电机外壳之间，并通过转盘与传感器发生感应，相对于传统电机体积有所减小，重量更轻，内部结构更加紧凑，使得电机的生产成本相对减小，电机使用时的能耗也相对降低；

3、传感器跟转盘发生感应，有效的保护了转子不受任何影响，转子只负责与定子发生电磁感应，在没有其它零部件影响的情况下，转子与定子之间的磁性不会发生改变，转子受损的几率也大大减小。

附图说明

图1是本实用新型一种交流变频牵引电机的剖面结构示意图。