[实用新型]桥梁检测作业伸缩平台上的手动操作平台有效
申请号: | 201320858204.X | 申请日: | 2013-12-16 |
公开(公告)号: | CN203741706U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 刘炜炜 | 申请(专利权)人: | 湖南宝龙专用汽车有限公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 415907 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 检测 作业 伸缩 平台 手动 操作 | ||
技术领域
本实用新型涉及桥梁检测领域,具体涉及桥梁检测作业伸缩平台上的手动操作平台。
背景技术
随着社会的发展,全国各地桥梁和立交桥飞速发展,桥梁检测作业车作为桥梁检测和维护的专用车,需求量也不断上升。以前生产桥梁检测作业车最大工作半径为16米,能适用绝大多数桥梁的检测作业,但随着现在桥梁产业的发展,如今有的桥梁宽度越来越宽,16米的工作半径有些桥梁达不到检测要求。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:为解决以上问题提供一种采用在伸缩平台上面增加一个手动操作的简易平台,在保证安全性的同时能有效增加车辆的作业半径,操作简单方便的桥梁检测作业伸缩平台上的手动操作平台。
本实用新型所采用的技术方案是这样的:
桥梁检测作业伸缩平台上的手动操作平台,包括伸缩平台1、手动平台2、下托轮3、导向块4、档杆固定螺栓5、手动平台固定螺栓6、尼龙块7、挡杆8、下滚轮9、导轨10;所述伸缩平台1和手动平台2为长方体框架结构;所述手动平台2在所述伸缩平台1内部。
进一步地,所述下托轮3、导向块4、导轨10在伸缩平台1上; 所述下托轮3固定在所述伸缩平台1框架的底面顶角处,两顶角各一个;所述导轨10固定在所述伸缩平台1框架底面两侧边上;所述导向块3固定在导轨10上。
进一步地,所述档杆固定螺栓5有两个,穿过所述伸缩平台1框架从两头将所述挡杆8固定。
进一步地,所述尼龙块7和所述手动平台固定螺栓6位于档杆8的两头;所述手动平台固定螺栓6穿过所述挡杆8通过尼龙块7顶住手动平台2。
进一步地,所述下滚轮9固定在手动平台2框架的底面两侧与所述轨道10相接合。
综上所述,由于采用上述技术方案本实用新型的有益效果是:采用在桥梁检测作业车伸缩平台上面增加一个手动操作的简易平台,在保证安全性的同时能有效增加车辆的作业半径,操作简单方便。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的右视图。
图中标记:1.伸缩平台;2.手动平台;3.下托轮;4.导向块;5.档杆固定螺栓;6.手动平台固定螺栓;7.尼龙块;8、挡杆;9.下滚轮;10.导轨。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下 结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1、2所示,桥梁检测作业伸缩平台上的手动操作平台,包括伸缩平台1、手动平台2、下托轮3、导向块4、档杆固定螺栓5、手动平台固定螺栓6、尼龙块7、挡杆8、下滚轮9、导轨10;所述伸缩平台1和手动平台2为长方体框架结构;所述手动平台2在所述伸缩平台1内部。
在优选的实施例中,所述下托轮3、导向块4、导轨10在伸缩平台1上;所述下托轮3固定在所述伸缩平台1框架的底面顶角处,两顶角各一个;所述导轨10固定在所述伸缩平台1框架底面两侧边上;所述导向块3固定在导轨10上。
所述档杆固定螺栓5有两个,穿过所述伸缩平台1框架从两头将所述挡杆8固定。
所述尼龙块7和所述手动平台固定螺栓6位于档杆8的两头;所述手动平台固定螺栓6穿过所述挡杆8通过尼龙块7顶住手动平台2。
所述下滚轮9固定在手动平台2框架的底面两侧与所述轨道10相接合。
本实用新型是这样使用的:安装时先把伸缩平台1上的导轨10、下托轮3和导向块4安装好,再把手动平台2放入伸缩平台1内,然后用挡杆固定螺栓5固定好档杆8,再在档杆8上装好尼龙块7和手动平台固定螺栓6,通过旋转手动平台固定螺栓6,使尼龙块7压住 手动平台2,防止手动平台2晃动。工作时,旋松手动平台固定螺栓6,手动推动手动平台2,通过下滚轮9和下托轮3使手动平台2在导轨10内运行,到达工作位置后,旋紧手动平台固定螺栓6,固定好手动平台2后就可以开始工作了。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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