[实用新型]一种新型汽车变速器用通气结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通气结构，特别涉及一种汽车变速器上的通气结构，来使变速器内部与外界保持通气，属于气压平衡技术领域。 

背景技术

目前，汽车变速器在运行时会产生温度变化，其内部气体压力也会随之变化。目前通常采用通气阀结构使变速器内部与外界保持通气，用来平衡内外气压，以帮助散热。通气阀结构由通气帽、通气管、通气嘴、环箍、换档轴导向壳体组成。该通气阀结构复杂，制造成本高，并且占据一定空间，在变速器设计和车型匹配时都会带来不便。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，制造成本低，节省空间的新型汽车变速器用通气结构。     为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：由通气孔、槽和凸台组成，凸台位于换档选择轴导向壳体上端的外壁上，在其上中心位置处钻有通气孔，换档选择轴安装孔与外部连通，在换档选择轴安装孔的内部挨着凸台的孔壁上加工有一个槽，槽与通气孔相连通。     本实用新型的优点是：     结构简单、设计合理，制造成本低，工作可靠，使用方便，节省空间。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中A-A的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1-图2可知，本实用新型由通气孔1、槽2和凸台3组成，凸台3位于换档选择轴导向壳体5上端的外壁上，在其上中心位置处钻有通气孔1，换档选择轴安装孔4与外部连通，在换档选择轴安装孔4的内部挨着凸台3的孔壁上加工有一个槽2，槽2与通气孔1相连通。     本实用新型的汽车变速器用通气结构，由通气孔1、槽2和凸台3组成。凸台3的作用是为了钻孔的需要，凸台3位于换档选择轴导向壳体5上端的外壁上，在其上中心位置处钻通气孔1。为保证通气孔1的通气效果与以往所用的通气阀相同，需使其内径与通气嘴的内径相同。为使换档选择轴安装孔4与外部连通，在换档选择轴安装孔4的内孔壁开一个槽2，与凸台3处钻的通气孔1相连，形成一个连通变速器内部与外面的通气孔结构。该通气结构直接在变速器上加工而成，结构简单，使用方便，避免了使用专用通气阀的不便。