[实用新型]卡簧槽径向跳动测量仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种径向跳动测量装置，特别是涉及一种卡簧槽径向跳动测量仪。 

背景技术

目前，卡簧槽是变速器壳体上常见的一种沟槽类结构，用于安装孔用卡簧以实现孔内零件的轴向定位。卡簧槽槽底相对于零件安装孔中心线的径向跳动通常要求不超过一定允许值,如果卡簧槽槽底的径向跳动值超过允许值, 孔用卡簧在工作中则极易弹出，使得孔内零件产生轴向窜动,影响孔内零件的正常工作。     卡簧槽通常设置在零件安装孔的内部,因而其径向跳动无法利用通用的跳动测量工具测量。现有卡簧槽跳动测量工具的测头内部采用杠杆式原理，结构复杂，体积及重量大，工具制造成本高。在实际应用过程中，上述卡簧槽跳动测量工具安装调试步骤繁琐，耗时长，测量效率低；另外，其测量孔径单一，通用性差，测量精度一般。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单紧凑、设计合理、使用方便、成本低、通用性好、测量精度高的卡簧槽径向跳动测量仪。     为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括本体、测头和万能表，万能表包括表头和表架，表头安装在表架的上方，所述的表架的下端通过紧固套与本体的右端连接，紧固套的外表面开有紧定环槽，所述的本体的侧面安装有与紧定环槽相配合的紧定螺钉，所述的测头的上端套接弹簧并穿过挡块与万能表的触针靠接，中间通过滑套与本体的左端滑动连接，下端伸出设置在本体底部的定位圆柱弧面，所述的挡块与本体上的螺纹孔旋合连接。     本实用新型的优点是：     1、结构简单紧凑、设计合理，体积小，重量轻，节省了工具耗材，降低了工具制造难度及制造成本；     2、实际应用过程中，安装调试容易，操作便捷，有效缩短了测量耗时，提高了测量效率及测量精度；     3、本体的底部设置有定位圆柱弧面，可实现多孔径卡簧槽的径向跳动测量，通用性好，减少了无效劳动时间，降低了测量成本，提高了测量效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；     图2是本实用新型的俯视图（不包括万能表）；     图3是图2的A-A剖视图；     图4是本实用新型本体的外形图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。     由图1-图4可知，本实用新型包括本体1、测头4和万能表，万能表包括表头2和表架3，表头2安装在表架3的上方，所述的表架3的下端通过紧固套5与本体1的右端连接，紧固套5的外表面开有紧定环槽6，所述的本体1的侧面安装有与紧定环槽6相配合的紧定螺钉7，所述的测头4的上端套接弹簧10并穿过挡块11与万能表的触针12靠接，中间通过滑套8与本体1的左端滑动连接，下端伸出设置在本体1底部的定位圆柱弧面13，所述的挡块11与本体1上的螺纹孔9旋合连接。     所述的本体1左端的底部还设置有辅助圆柱弧面15。     所述的测头4下端的头部14为球缺。     本实用新型的卡簧槽径向跳动测量仪主要由本体1、万能表和测头4组成，其中万能表包括表头2和表架3，表架3的上方安装表头2，下端通过紧固套5与本体1的右端连接，紧固套5由紧定螺钉7压紧固定，测头4的上端套接弹簧10后，穿过挡块11与万能表的触针12靠接，测头4的中间通过滑套8与本体1的左端滑动连接，测头4的下端伸出定位圆柱弧面13，挡块11与本体1的螺纹孔9旋合连接，用于封闭弹簧10等内部零件，弹簧10用于接触减震并传递压力，本体1左端的底部还设置有辅助圆柱弧面15，辅助圆柱弧面15一方面减少了精加工面的面积，并避免了因贴合面积过大而降低测量精度的发生，另一方面还能使本实用新型同时测量阶梯孔内卡簧槽的径向跳动值，避免了测量时本体1左端与零件安装孔孔壁的干涉。在实际使用时，测量人员手持本体1右端，先将测头4的头部14接触待测卡簧槽槽底，再将定位圆柱弧面13贴合零件安装孔孔壁，万能表的表头2校准后，将本实用新型或零件旋转一周，即可由表头2输出卡簧槽的径向跳动值。     本实用新型的卡簧槽径向跳动测量仪结构简单紧凑、耗材少、制造难度及制造成本低，设置在本体底部的定位圆柱弧面使其可实现多孔径卡簧槽的径向跳动测量，安装调试容易，操作便捷，有效缩短了测量耗时，提高了测量效率及测量精度。