[实用新型]汽车散热器下横梁总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于支撑散热器的汽车散热器下横梁总成。

背景技术

汽车散热器下横梁总成位于汽车的前端，起到支撑散热器总成的作用，同时也可增加车身扭转刚度。如CN201736794U所公开的散热器下横梁总成包括一根截面为n形的下横梁本体，其两端与车身焊接固定。由于下横梁总成受到的载荷比较复杂，容易产生异响和开裂，需要进行更换，另外在车辆发生碰撞等事故后也需要更换所述下横梁总成，但是现有的下横梁总成与车身焊接固定，故为维修更换带来不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器下横梁总成，具有更高的刚度，并方便更换维修。

本实用新型所述的汽车散热器下横梁总成，包括横梁本体和左、右加强板，在所述左、右加强板上分别开设有散热器安装孔，所述横梁本体由横梁下板和横梁上盖板焊接构成并在两者之间形成型腔，在所述横梁本体的左右两端开设有车身安装孔，所述左、右加强板焊接在横梁下板与横梁上盖板之间，并露出所述的散热器安装孔部分。

本汽车散热器下横梁总成中的横梁本体利用型腔结构大大提高了结构刚度，避免了异响和开裂情况，并且本横梁两端通过螺栓与车体连接，方便了拆装维修。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸示意图；

图3是图1的A-A剖面图；

图4是本实用新型所述下横梁总成与散热器的安装关系示意图；

图5是本实用新型所述下横梁总成与车身的连接关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述：

如图1所示的汽车散热器下横梁总成，包括长条状的横梁本体1和左、右加强板2、3，在所述左、右加强板2、3上分别开设有散热器安装孔4，所述横梁本体1由横梁下板5和横梁上盖板6焊接构成并在两者之间形成密闭的型腔，所述的型腔结构能大幅提升横梁本体1的刚度。

如图2、3所示，所述左、右加强板2、3焊接在横梁下板5与横梁上盖板6之间，并露出所述的散热器安装孔4部分，其中左、右加强板2、3先与横梁下板5点焊焊接，再与横梁上盖板6之间点焊焊接，所述横梁下板5和横梁上盖板6之间的焊点布置在零件的边缘，焊接操作性高。

所述的左、右加强板2、3可选用厚度较厚的板料制成，以提高局部安装点的刚度。横梁下板5和横梁上盖板6则可选择相对稍薄的板料，以较低制作成本。

如图4所示，散热器8通过左、右加强板2、3上的散热器安装孔4装配到本散热器下横梁总成上。

参见图5，上述横梁本体1的左右两端各用三颗M10螺栓9通过开设在其两端的三个呈“品”字型布置的车身安装孔7与车体10紧固，通过螺栓将横梁本体与车体连接，方便了拆卸更换，降低了维修成本。