[实用新型]一种自动变速箱用换挡拉臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换挡装置，具体的说，涉及一种自动变速箱用换挡拉臂，属于机械技术领域。

背景技术

换挡拉臂是连接变速箱换挡轴与换挡拉索的重要元件，换挡拉索与汽车换挡杆相连，换挡过程中换挡拉索通过换挡拉臂控制换挡轴从而实现P、R、N、D挡位的变化。

目前，自动变速器中常用的换挡拉臂的结构如图1所示，所述换挡拉臂包括Z字型的本体1，本体1包括顶板2和底板3，顶板2和底板3之间连接有连接板4，顶板2上设有可容纳换挡拉索的换挡拉索安装孔5，底板3上设有可容纳换挡轴的换挡轴安装孔6。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题，换挡拉索通过换挡拉索安装孔5安装，然后再采用螺母从换挡拉臂顶板2下端固定锁紧，扭力扳手不易操作且容易与周边零件（油尺等）干涉。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种自动变速箱用换挡拉臂，克服了现有技术中换挡拉索安装困难的缺陷，采用本实用新型的换挡拉臂后，具有换挡拉索安装方便且机构简单的优点。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种自动变速箱用换挡拉臂，包括本体，其特征在于：所述本体上设有与换挡拉索配合的圆柱销。

一种优化方案，所述本体呈Z字型，本体包括顶板和底板，顶板和底板之间连接有连接板。

另一种优化方案，所述圆柱销固定设置在顶板上。

再一种优化方案，所述圆柱销包括一体的销体和圆柱头，圆柱头设在销体的底部端面。

进一步的优化方案，所述顶板上设有销孔；

所述销体与销孔过盈配合。

再进一步的优化方案，所述圆柱头与顶板的下端面焊接。

更进一步的优化方案，所述销体的上端贯穿有固定孔。

一种优化方案，所述圆柱销与换挡拉索过盈配合。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：顶板上设有与换挡拉索配合的圆柱销，圆柱销的上端设有固定孔，换挡拉索与圆柱销过盈配合，固定孔内插入钢丝进行固定，固定位置由换挡拉臂下方改为换挡拉臂的上方，操作简便，且省去螺母固定，结构简单。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

附图1是现有技术中换挡拉臂的结构示意图；

附图2是本实用新型实施例中换挡拉臂的结构示意图；

附图3是本实用新型实施例中圆柱销的结构示意图；

图中，

1-本体，2-顶板，3-底板，4-连接板，5-换挡拉索安装孔，6-换挡轴安装孔，7-圆柱销，8-固定孔,9-销体，10-圆柱头，11-销孔。

具体实施方式

实施例，如图2和图3所示，一种自动变速箱用换挡拉臂，包括Z字型的本体1，本体1包括顶板2和底板3，顶板2和底板3之间连接有连接板4，顶板2上设有可容纳圆柱销7的销孔11，销孔11内设有与换挡拉索配合的圆柱销7，所述圆柱销7包括一体的销体9和圆柱头10，圆柱头10设在销体9的底部端面，销体9的上端贯穿有固定孔8，本实施例中圆柱销7的销体9与换挡拉臂上的销孔11过盈配合，且圆柱销7的圆柱头10与顶板2的下端面焊接，所述圆柱销7的销体9与换挡拉索过盈配合。

使用时，换挡拉索安装在圆柱销7上以后，固定孔8内插入钢丝进行固定，固定位置由换挡拉臂下方改为换挡拉臂的上方，操作简便，且省去螺母固定，结构简单。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。