[实用新型]一种气体密封自适应温度调节轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种气体密封自适应温度调节轴承，可根据轴承发热温度的高低自适应调节流过轴承内腔气体的流量。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。然而，在轴承转动时会产生大量热量，从而对器件造成磨损，现有技术中虽然可以通过增加通风孔进行降温，但是，无法根据轴承发热温度的高低调节流过轴承内腔气体的流量以进行自适应降温，该问题亟待解决。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种气体密封自适应温度调节轴承，可以实现轴承的气体密封，并可根据轴承发热温度的高低自适应调节流过轴承内腔气体的流量。

本实用新型提出的一种气体密封自适应温度调节轴承，包括：外圈、内圈、滚动机构、挡圈、活圈、弹簧片；外圈位于内圈外侧，滚动机构设在外圈与内圈之间，滚动机构包括保持架和设在保持架中的滚动体；两个挡圈过盈配合在外圈两端的内周，两个活圈间隙配合在两个挡圈的内周，弹簧片固定在挡圈外端并依靠其弹力将活圈保持在内圈与挡圈之间，在两个活圈的内周与内圈的外周之间形成环状间隙；外圈、内圈、挡圈、活圈之间形成轴承内腔，在外圈上 设有与所述轴承内腔连通的进气孔，所述环状间隙为连通所述轴承内腔至腔外的出气孔；所述轴承根据其内腔的发热温度自适应调节流过其内腔的气体流量。

优选地，在两边挡圈上的多个弹簧片两边对称分布，在每个挡圈上的多个弹簧片均匀布置。

优选地，在活圈外周设有迷宫密封结构。

优选地，多个进气孔在外圈上均匀布置。

优选地，所述环状间隙的直径由外端至内端逐渐增大。

本实用新型还提出了一种气体密封自适应温度调节轴承，包括：外圈、内圈、滚动机构、挡圈、活圈、弹簧片；外圈位于内圈外侧，滚动机构设在外圈与内圈之间，滚动机构包括保持架和设在保持架中的滚动体；两个挡圈过盈配合在内圈两端的外周，两个活圈间隙配合在两个挡圈的外周，弹簧片固定在挡圈外端并依靠其弹力将活圈保持在外圈与挡圈之间，在两个活圈的外周与外圈的内周之间形成环状间隙；外圈、内圈、挡圈、活圈之间形成轴承内腔，在内圈上设有与所述轴承内腔连通的进气孔，所述环状间隙为连通所述轴承内腔至腔外的出气孔；根据所述轴承的发热温度自适应调节流过所述轴承内腔的气体流量。

优选地，在两边挡圈上的多个弹簧片两边对称分布，在每个挡圈上的多个弹簧片均匀布置。

优选地，在活圈外周设有迷宫密封结构。

优选地，多个进气孔在外圈上均匀布置。

优选地，所述环状间隙的直径由外端至内端逐渐增大。

本实用新型中，在轴承上设有连通轴承内腔至腔外的进气口和出气孔，向轴承内腔通入气体可以密封轴承，并，出气口开度的大小能够自动随着轴承内 腔温度高低而变化，当轴承发热较高时，轴承内腔气体受热膨胀较大，轴承内腔压力上升，推动活圈位移较大，出气口开度增大，轴承内腔的气体流量增大，可以带走轴承中较多的热量；反之，当轴承发热较低时，则带走轴承中较小的热量；这样，通入常温或低温气体时，可根据轴承发热温度的大小自适应调节流过轴承内腔气体的流量，从而对轴承进行自适应降温。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种气体密封自适应温度调节轴承的剖视图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本实用新型提出的一种气体密封自适应温度调节轴承的结构示意图。

参照图1，本实用新型提出的一种气体密封自适应温度调节轴承，可用于受结构、环境限制无法装配常规密封原件，又需要密封、冷却或加热的场合；该轴承包括：外圈1、内圈2、滚动机构3、挡圈4、活圈5、弹簧片6；

外圈1位于内圈2外侧，滚动机构3设在外圈1与内圈2之间，滚动机构3包括保持架和和滚动体，滚动体设在保持架中，在安装过程中，外圈1固定，内圈2转动；

两个挡圈4过盈配合在外圈1两端的内周，两个活圈5间隙配合在两个挡圈4的内周，弹簧片6通过铆钉固定在挡圈4外端并依靠其弹力将活圈5保持在内圈2与挡圈4之间，在两个活圈5的内周与内圈2的外周之间形成环状间隙；在活圈5外周设有迷宫密封结构，防止内腔气体从挡圈4和活圈5之间过多泄漏影响换热效果；