[实用新型]盾构机步履式推移车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传输装置，特别是一种能连续运送盾构机向前推移的盾构机步履式推移车。

背景技术

盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

近年来随着城市地铁和城市水利建设的不断发展，盾构机在地下隧道的建设中占据主要地位，成为地下开拓隧道主要使用的机械设备，然而由于盾构机在地下隧道中完成本工作站工作需要进入下一个工作站时需要借助其他机械设施将其运送到下一个工作站，因而影响了盾构机在工程运行时耗费的时间，降低了工程效率并增加了工程运行成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术中存在的缺陷，而提供一种通过油缸提供动力使盾构机无需借助其他机械设施即可步履式水平移动进入下一个工作站的盾构机步履式推移车。

为解决上述技术问题，盾构机步履式推移车包括：底部滑枕、基座、螺栓、螺母和推移油缸，底部滑枕置于基础地面上，基座位于底部滑枕上方，推移油缸具有球头装配的一端通过螺栓和垫圈与基座相连，推移油缸通过油缸支架用螺栓和垫圈固定在底部滑枕上。

推移油缸的数量大于等于1。

基座还包括滑槽，所述基座通过滑槽与所述底部滑枕连接，所述底部滑枕沿滑槽向前移动。

所述底部滑枕包括底部导轨、支撑箱梁、∏型中间导槽、垫圈和螺栓，底部导轨与支撑箱梁焊接，∏型中间导槽通过垫圈和螺栓固定在支撑箱梁的底部。

所述盾构机步履式推移车还包括：提升油缸，提升油缸的数量大于等于2，提升油缸位于基座的两侧，并通过螺栓、平垫片和螺母与所述基座连接固定。

本实用新型的盾构机步履式推移车通过油缸提供动力使盾构机无需借助其他机械设施即可步履式水平移动进入下一个工作站，有效的节省了盾构机在工程运行时耗费的时间，提供了工程效率并减少了工程运行成本。鉴于我国现代化建设的需要，该实用新型具有广阔的市场前景，其推出必然带来良好的经济效益和社会效益。

附图说明：

图1是盾构机步履式推移车的立体示意图；

图2是盾构机步履式推移车侧面结构示意图；

图3是盾构机步履式推移车的基座结构示意图；

图4是盾构机步履式推移车的底部滑枕结构示意图；

图5是盾构机步履式推移车底部滑枕的剖面结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对实用新型的实施例进一步详述。

实施例1：如图1-2所示，盾构机步履式推移车包括：底部滑枕2、基座1、螺栓、螺母和两个推移油缸4，底部滑枕2装置在基础地面上，基座1位于底部滑枕2上方，两个推移油缸4具有球头装配5的一端分别通过螺栓和垫圈与基座1相连，而且两个推移油缸4分别通过两个油缸支架用螺栓和垫圈固定在底部滑枕2上。

实施例2与实施例1不同之处在于：如图1-3所示，基座1还包括滑槽9，基座1通过滑槽9与底部滑枕2连接，底部滑枕2沿滑槽9向前移动。

实施例3与实施例2不同之处在于：如图4-5所示，所述底部滑枕2包括底部导轨6、支撑箱梁7、∏型中间导槽8、垫圈和螺栓，底部导轨6与支撑箱梁7焊接形成底部滑枕2的框架，∏型中间导槽8通过垫圈和螺栓固定在支撑箱梁7的底部。

实施例4与实施例2不同之处在于：盾构机步履式推移车还包括4个提升油缸3，4个提升油缸3分别成对的位于基座1的两侧，并通过螺栓、平垫片和螺母与所述基座1连接固定。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。