[实用新型]液压可倒桅杆有效
申请号: | 201320855737.2 | 申请日: | 2013-12-23 |
公开(公告)号: | CN203714137U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 彭秀清;陆小科;邹良明 | 申请(专利权)人: | 广州中船黄埔造船有限公司 |
主分类号: | B63B15/00 | 分类号: | B63B15/00 |
代理公司: | 北京市盈科律师事务所 11344 | 代理人: | 马丽丽 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 桅杆 | ||
技术领域
本实用新型涉及船舶舾装技术领域,具体是涉及一种以液压传动方式驱动其放倒及提升的桅杆。
背景技术
某些船舶如特种船、执法船、维权船、海监船等因在船艏增加机枪,火炮等特种设备,对于前方的射击视线夹角有一定要求,此类船舶在特种设备工作时需要将前桅杆放倒。目前所采用的方式是将桅杆地脚设为可活动,依靠人力实现桅杆倾倒,然而船员反馈桅杆太重费力,放倒及提升需耗费大量人力,效率低下,而且容易出现事故。
实用新型内容
针对上述桅杆放倒及提升需耗费大量人力,效率低下,容易出现事故的问题,本实用新型提供一种液压可倒桅杆,该液压可倒桅杆以液压传动方式驱动其放倒及提升,放倒及提升效率、安全系数高。
所述液压可倒桅杆包括下端可转动地安装于甲板上的主杆件、驱动主杆件放倒及提升的液压系统;所述液压系统包括液压缸、单向阀、换向阀、溢流阀、液压泵、管路,所述单向阀设置于液压缸与换向阀之间的管路上;所述液压缸其一作用端与主杆件中除下端之外其余部位铰接。
进一步的,所述换向阀为手动换向阀。
进一步的,所述液压系统还包括设置于换向阀与液压泵之间管路上的压力表。
进一步的,所述液压系统还包括设置于液压泵进口端的过滤器。
所述液压可倒桅杆安装在船舶甲板上时,主杆件的下端可转动地安装于甲板上,液压缸的另一作用端与甲板铰接。所述液压缸的活塞杆向内缩回时,液压缸拉动主杆件提升,直至主杆件提升至设定角度。所述液压缸的活塞杆向外伸出进,液压缸推动主杆件放倒,直至主杆件下降至设定角度。
相对现有技术,本实用新型液压可倒桅杆以液压传动方式驱动其放倒及提升,仅需一两工作人员即可放倒及提升桅杆,放倒及提升效率高;在放倒及提升桅杆的过程中,液压缸作为限定主杆件其中一个约束,使发生桅杆压倒工作人员的几率降低,安全系数高。
附图说明
图1为本实用新型液压可倒桅杆其中一个实施例的结构示意图。
图2为图1所示液压可倒桅杆的液压系统图。
附图标识说明:1-主杆件,2-老鹰板,3-柱塞液压缸,4-单向阀,5-手动换向阀,6-溢流阀,7-液压泵,8-管路,9-压力表,10-过滤器。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解,下面将结合附图以及实施例对本实用新型进行进一步描述。
图1所示为本实用新型液压可倒桅杆其中一个实施例。参见图1,所述液压可倒桅杆包括主杆件1、驱动主杆件1放倒及提升的液压系统。所述主杆件1的下端铰接于甲板上的老鹰板2上。参见图2,所述液压系统包括柱塞液压缸3、单向阀4、手动换向阀5、溢流阀6、液压泵7、管路8,所述单向阀4设置于柱塞液压缸3与手动换向阀5之间的管路8上。参见图1,所述柱塞液压缸3的活塞杆伸出端与主杆件1下端偏上的部位铰接,柱塞液压缸3的缸筒底端与老鹰板2铰接。
参见图2,所述液压系统还包括设置于手动换向阀5与液压泵7之间管路8上的压力表9,以及设置于液压泵7进口端的过滤器10,所述液压泵7与过滤器10之间的管路8上也设有单向阀4。
参见图2,所述液压泵7为两组,正常工作时只需要其中一组液压泵7工作,而另一组液压泵7作为备用液压泵。
所述柱塞液压缸3的活塞杆向内缩回时,柱塞液压缸3拉动主杆件1提升,直至主杆件1提升至设定角度。所述柱塞液压缸3的活塞杆向外伸出进,柱塞液压缸3推动主杆件1放倒,直至主杆件1下降至设定角度。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州中船黄埔造船有限公司,未经广州中船黄埔造船有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320855737.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。