[实用新型]铁路车辆转向架侧架翻转夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆零部件制造技术，尤其涉及一种铁路车辆转向架侧架翻转夹具。

背景技术

侧架作为铁路货车转向架主要组成部件,在成型后需要对其进行加工尺寸公差、形位公差等进行检测，以保证零件质量。

现有技术中，一般将加工出的侧架直接放在加工设备上实施检测，在检测过程中通过天车吊起侧架来变换侧架的位置，以对不同部位进行测量，操作十分不便；并且，由于直接放置在加工设备上，导致加工设备不能立刻投入到下个加工环节，降低了加工工作效率；另外，还需要等待天车配合变位，也影响了加工效率，及整个检测时间。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种铁路车辆转向架侧架翻转夹具，实现方便、高效地检测侧架的尺寸公差和形位公差。

本实用新型提供一种铁路车辆转向架侧架翻转夹具，包括：相对设置的第一支座和第二支座，以及可旋转地设置在所述第一支座和第二支座上的回转梁；所述回转梁具有一立面；在所述立面上固定设置有用于伸入到侧架中央通孔中的第一气缸或液压缸，且所述第一气缸或液压缸的第一活塞杆沿所述回转梁的横向伸出；在所述立面上、且在所述第一气缸或液压缸的两侧分别设置用于伸入到所述侧架的三角孔中、并将所述侧架压紧在所述回转梁上的夹紧装置。

如上所述的铁路车辆转向架侧架翻转夹具，优选地，所述第一气缸或液压缸的缸体背离所述第一活塞杆的一端形成有用于抵顶到所述侧架的中央方孔一侧表面上的第一抵顶部，所述第一活塞杆末端固定设置有用于抵顶在所述侧架的中央方孔的另一侧表面上的第一抵顶板。

如上所述的铁路车辆转向架侧架翻转夹具，优选地，所述第一抵顶板上固定设置有导向柱，所述导向柱与所述第一活塞杆延伸方向平行；在所述回转梁或所述第一气缸或液压缸的缸体上固定设置有导向套，所述导向套上开设有与所述导向柱对应的导向孔，所述导向柱滑设于所述导向孔中。

如上所述的铁路车辆转向架侧架翻转夹具，优选地，所述夹紧装置包括夹紧钩和固定设在所述回转梁上的、用于驱动所述夹紧钩朝所述立面移动的第二气缸或液压缸。

如上所述的铁路车辆转向架侧架翻转夹具，优选地，所述第二气缸或液压缸固定嵌设在所述回转梁中，且所述第二气缸或液压缸的第二活塞杆沿垂直于所述立面的方向伸出。

如上所述的铁路车辆转向架侧架翻转夹具，优选地，在所述立面上还设置有至少三个用于确定所述侧架的定位基准面的定位支柱。

如上所述的铁路车辆转向架侧架翻转夹具，优选地，所述定位支柱为螺接在所述立面上的螺钉或螺栓。

如上所述的铁路车辆转向架侧架翻转夹具，优选地，所述第一支座和第二支座上相对设置有安装孔；所述回转梁的两端分别形成有伸出的安装轴，所述安装轴通过轴承安装在所述安装孔中。

如上所述的铁路车辆转向架侧架翻转夹具，优选地，所述第二支座内还设置用于驱动所述回转梁旋转的驱动装置。

本实用新型提供的铁路车辆转向架侧架翻转夹具，可以实现对侧架方便、有效地装夹，且可带动侧架旋转任意角度，大大方便了公差检测操作；且无需在占用加工设备，也无需等待天车配合变位，因此，也提高了加工效率，节约了检测时间。

附图说明

图1为铁路车辆转向架侧架的结构示意图；

图2为本实用新型铁路车辆转向架侧架翻转夹具实施例的主视图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2所示的铁路车辆转向架侧架翻转夹具的使用状态图

图5为图4的俯视图；

图6为图4中A-A向剖视图。

具体实施方式

图1为铁路车辆转向架侧架的结构示意图；首先对铁路车辆转向架侧架的结构进行简单说明。如图1所示，侧架一般为铸造成型的长形结构件，为满足装配和减重需要，其中间位置贯穿设置有中央方孔11，中央方孔两侧形成有三角孔12；为满足加工精度要求，需要对侧架多个方向和位置进行检测。