[实用新型]轨道车辆车钩箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箱体，特别涉及一种轨道车辆车钩箱。 

背景技术

轨道车辆在运转过程中，如发生故障，需要救援车辆对故障车进行救援，由于救援车与故障车之间车钩高度一般不一致，需要采用过渡车钩进行配合，而过渡车钩的存放目前一般放置在司机室内，但这种方式存在占用司机室空间大、线路救援搬运不方便、距离救援位置较远等缺点。之前申请并公开的申请号为201220177928.3，名称为动车组车钩箱的专利，其技术方案是设置车钩箱，在车钩箱内设置伸缩滑道，放置过渡车钩的小车可在伸缩滑道上前后滑动，在打开车钩箱的箱门后，拉动小车即可沿滑道滑出，可方便的拿取过渡车钩，但该篇专利存在一些缺点，由于滚轮设置在小车下方，使小车高度较高，要放置过渡车钩，需增加车钩箱的高度，使车钩箱占用空间较大，不利于在较狭小的车下空间进行安装使用。 

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种减小车钩箱占用空间，增大小车装载部件高度的轨道车辆车钩箱。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是： 

一种轨道车辆车钩箱，包括箱体和箱门，所述箱体下侧和箱门下侧铰接，在箱体内设置用于放置车钩的小车，在所述箱体内有箱内滚轮，在所述箱门上设置有箱门滚轮，在所述箱门打开后，所述箱内滚轮和箱门滚轮组成位于所述小车两侧的两排滚轮，在小车的两侧设置导轨与所述两排滚轮滑动配合。 

进一步，所述箱门由两根纵向设置的支架和一根横向设置的安装梁组成，两根所述支架下侧分别和箱体下侧铰接，两根所述支架上侧通过锁紧装置与所述箱体固定。 

进一步，所述箱门滚轮设置在两根所述支架朝向箱内侧的支架壁上，所述箱内滚轮设置在箱体两侧的侧壁上，所述箱门打开后，所述箱内滚轮和箱门滚轮对齐，在所述小车两侧设置上层导轨，所述上层导轨与所述两排滚轮滑动配合。 

进一步，在两根所述支架相对的支架壁上设置滑轮，在所述小车的两侧设置有截面形状为“C”形的下层导轨，两个所述“C”形的开口分别朝向左右两侧，所述下层导轨设置在所述上层导轨下方与所述滑轮滑动配合。 

进一步，所述上层导轨的截面形状为“Г”形。 

进一步，所述箱门滚轮设置在两根所述支架相对的支架壁上，所述箱内滚轮设置在箱体两侧的侧壁上，所述箱门打开后，所述箱内滚轮和箱门滚轮对齐，在所述小车两侧设置截面形状为“C”形的导轨，两个所述“C”形的开口分别朝向左右两侧。 

进一步，在所述支架上设置有用于在箱门关闭时对所述小车固定的小车前限位轴和小车压块，在所述小车上设置有与所述小车前限位轴和小车压块配合的限位板，在所述限位板上设置有凹槽，所述小车压块与限位板面接触，所述小车前限位轴卡合在限位板的凹槽内。 

进一步，在所述箱门上设置有用于限制在箱门关闭时所述箱门向箱内旋转的箱门限位板。 

进一步，在所述箱门上设置有用于限制在箱门打开时所述箱门向外旋转的箱门限位块。 

综上内容，本实用新型所述的轨道车辆车钩箱，通过在小车两侧设置滚轮，减少了小车的高度，增加了小车可装载部件的高度，减小了车钩箱的占用空间。箱门打开后，小车可沿箱门的滚轮滑动，小车端部可滑出箱门，增加了小车的行程。通过设置双层轨道，使小车在箱门上滑动时不会倾覆。 

附图说明

图1是本实用新型小车进箱状态图； 

图2是本实用新型小车出箱专题图； 

图3是图2的A向视图； 

图4是本实用新型箱门关闭状态箱体总装图； 

图5是本实用新型箱门开启状态箱体总装图； 

图6是图4的B向视图； 

图7是图6箱门关闭状态的C-C面剖视图； 

图8是图6箱门开启状态的C-C面剖视图； 

图9是本实用新型箱门的示意图； 

图10是图9的D-D面剖视图； 

图11是本实用新型小车的示意图； 

图12是图11的E-E面剖视图。 

如图1至图12所示，箱体1，箱门2，支架2a，安装梁2b，小车3，过渡车钩4，拉杆5，箱体滚轮6，箱门滚轮7，滑轮8，小车压块9，小车前限位轴10a，小车后限位轴b，箱门限位板11，箱门限位块12，门锁连接轴13，锁舌14，锁舌安装座15，锁舌固定板16，连接轴安装座17，挂钩18，限位板19，上层导轨20，下层导轨21，橡胶垫22，插销23，短轴24。 

具体实施方式