[实用新型]一种从路面取电的三轮电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车，具体的说涉及一种从路面取电的三轮电动车。

技术背景

目前电动车产业发展迅速，已成为大众的一种重要交通工具，专利号ZL200510044223.9中所述技术方案，是一种在间隔设置正负导电板的供电路面上行驶的两轮电动车，它通过轮胎从供电路面获取电力，上述技术方案目前只能适用于二轮电动车的行驶，为扩大这种供电路面的使用范围，增加使用者的选择内容，因此有必要提供一种可以在这种供电路面上行驶的三轮电动车，它不但要满足在普通路面和供电路面的正常行驶，并且能够使该供电路面同时为三轮和两轮电动车共同使用，这样有利于该路面供电技术方案的推广，因此有必要为三轮电动车设计一种取电装置，以符合供电路面的要求，同时满足上述三轮和两轮电动车的共同技术要求，使供电路面的使用范围更广，技术方案更加实用完善，并具有较好的推广和实用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种从路面取电的三轮电动车，可以解决上述供电路面在实际使用中范围较窄的问题，它使采用这种从路面供电技术的电动车的种类更多，实用性更好，同时这种三轮电动车技术方案的实施性也更强。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种从路面取电的三轮电动车，它包括电动车的车架、前后轮，其特征在于在电动车的前轮上设有导电轮胎，它和轮圈、幅板构成导电通路，在幅板侧面设有取电盘，前轮与车架绝缘，前叉上设有绝缘的取电刷架，取电刷与幅板侧面的取电盘弹性接触，在二个后轮之间设有一个弹性的取电轮，取电轮与车架绝缘，在车架上设有绝缘的取电刷架，其上设有取电刷与取电轮的侧面弹性接触，前后二个取电刷通过导线联接驱动电机的控制器。

所述取电轮与二个后轮设置在同一个车轴上，取电轮和后车轴绝缘，车架上设有绝缘的取电刷架，取电刷与取电轮侧面弹性接触，取电轮的直径小于二个后轮的直径，取电轮距路面的距离为h＞0。

所述在电动车的车架上铰接有一个绝缘支架，其上铰接有一个支撑板，在支撑板上设有取电轮，在支撑板的侧面设有取电刷与取电轮的侧面弹性接触，在支撑板的一端铰接有一个减振器，减振器的另一端铰接在绝缘支架上，在绝缘支架上铰接有一个推拉杆，在车架上设有一个驱动装置，其输出联接推拉杆，推拉杆使绝缘支架绕铰轴旋转，取电轮与供电路面弹性接触。

所述取电轮为充气导电轮胎，当充气导电轮胎与供电路面的导电板接触，其导电轮胎的气压小于电动车三个车轮的气压。

所述取电轮为弹性材料的导电轮胎，当导电轮胎与供电路面的导电板接触，其导电轮胎的所受压力小于电动车三个车轮所受的压力。

所述绝缘支架端部铰接有一个取电头，在取电头的一端铰接有一个减振器，减振器的另一端铰接在绝缘支架上，驱动装置使绝缘支架绕铰轴旋转，取电头与供电路面弹性接触。

一种向所述三轮电动车提供电力的供电路面，在路基上设有绝缘板，其上间隔设有相互绝缘的导电板，二个相邻的导电板上设有极性相反的电压，其特征在于导电板的宽度小于三轮电动车二个后轮之间的间距，导电板表面距路面的高度为H，高度H大于取电轮距路面的距离h，小于车架的最小离地间隙。

在上述技术方案中：

三轮电动车的前轮和取电轮之间的间距等于导电板和绝缘板的长度之和，二个相邻导电板之间的绝缘板长度大于取电轮与绝缘板的接触面长度，设置在后车轴上的取电轮距路面距离h小于铺设在绝缘板上的导电板表面的高度H，取电轮受到压力后的弹性变化量要大于H-h，并与所接触的导电板可靠接触，供电路面置于电动车的二个后轮之间，三轮电动车的后轮跨在导电板上行驶，在供电路面的入口处，导电板或绝缘板上设有方便取电轮进入的斜坡，在路面行驶状态下，取电轮处于悬空状态并与路面保持一定距离h，当有障碍时，取电轮滚动通过，当电动车驶入供电路面，取电轮在导电板的压力作用下会产生变形，其轮胎表面与导电板实现面接触，取电轮与导电板保持电气联接。

取电轮设置在后车轴的中间，后车轴上设有绝缘轴套，它与取电轮之间绝缘隔离，在车架上设有绝缘材料的取电刷架，上设有取电刷与取电轮的侧面弹性接触，取电刷获取电力并通过导线联接电动车的控制器。

如果取电轮为充气导电轮胎，充气导电轮胎的气压要小于电动车三个车轮的气压，电动车三轮承担整车重量，充气导电轮胎所受的压力需要能够保证与导电板的面接触。