[实用新型]300t 电动轮自卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种300t电动轮自卸车。

背景技术

由于国内露天矿开采规模的持续扩大，矿山客户对大型电动轮自卸车的需求迅猛增强，随着自卸车装载能力的提升，自卸车自重及外形随之增加，现有自卸车的驾驶室结构已不能满足现有自卸车规模的ROPS/FOPS安全要求，在自卸车翻滚过程中由于驾驶室结构强度不够导致不能支撑大吨位自卸车自重而使得驾驶室塌陷造成驾驶员二次伤亡事故，不能给司机带来有效的保护，且操作空间狭小，舒适度不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种能够为司机提供有效安全保障同时操作空间舒适的大型电动轮自卸车。

本实用新型解决其技术问题                                               所采用的技术方案是：

300t 电动轮自卸车，包括柴油机、车架、结构件、行驶系统、液压控制系统、电动轮、车斗、制动电阻栅、电控柜、驾驶室，柴油机与同步发电机相连，同步发电机与电控柜电连接，电控柜与电动轮电连接，电动轮通过轮边减速机构与行驶系统相连，车架设于行驶系统上，车架通过前桥独立悬挂、后桥非独立悬挂与行驶系统连接；车斗设于车架上，车架的纵梁尾部与车斗底部的铰接支座铰接，结构件架设于车架的前上部，驾驶室安装在结构件左侧的安装平台上，电控柜安装在车架的龙门梁顶部，电控柜处于驾驶室和制动电阻栅中间，电动轮经电控柜与制动电阻栅电连接，制动电阻栅安装在结构件右侧的安装平台上；

所述驾驶室包含底架和顶架，底架和顶架之间设有八根立柱，八根立柱包括四根主立柱和四根次立柱，四根主立柱分别为第一主立柱、第二主立柱、第三主立柱和第四主立柱；四根次立柱分别为第一次立柱、第二次立柱、第三次立柱、第四次立柱，所述底架包括两根底梁，两根底梁分别为第一底梁和第二底梁，第一主立柱、第二主立柱对称设于第一底梁两端，第三主立柱、第四主立柱对称设于第二底梁两端，第一次立柱、第二次立柱对称设于第一底梁中部，第三次立柱、第四次立柱对称设于第二底梁中部。

进一步，所述第一底梁、第二底梁均为梯形加强梁。

进一步，所述第一主立柱、第一次立柱之间设有第一横栏；第二主立柱、第二次立柱之间设有第二横栏；第三主立柱、第三次立柱之间设有第三横栏；第四主立柱、第四次立柱之间设有第四横栏。

进一步，所述第一横栏、第一底梁之间设有第一“Y”形支架；第三横栏、第二底梁之间设有第二“Y”形支架。

进一步，所述驾驶室的顶架上设有第一横梁、第二横梁；第一横梁位于第一次立柱和第三次立柱顶端，第二横梁位于第二次立柱和第四次立柱顶端，八根立柱、底架、顶架、第一横梁和第二横梁形成框架结构。

进一步，所述第一底梁、第二底梁之间设有至少两根底架横梁，底架横梁两端分别与第一底梁、第二底梁固连。底架横梁上开有穿孔。

使用本实用新型，在大吨位电动轮自卸车发生事故翻滚或遭遇落物时，八根立柱和顶架、底架及其横梁形成的框架结构使得驾驶室具备良好的吸能变形能力，能够提供足够强度和刚度支撑该自卸车倾翻时的自重形成生存空间，避免驾驶员受到二次伤害；在保证强度和刚度的同时，八根立柱的结构使得驾驶室外形尺寸扩大，因此驾驶室内部有足够的空间可配备空气正压装置、矿山调度显示屏、车辆运行数据管理显示屏、称重系统显示屏、食物冷暖保温箱、空调系统等装置，驾驶室能够按照人际工程要求布置，操作便利舒适，能够适应多种恶劣环境条件的自卸车运行。

附图说明

图1为本实用新型300t 电动轮自卸车的左视图；

图2为本实用新型300t 电动轮自卸车的前视图；

图3为本实用新型300t 电动轮自卸车的驾驶室骨架结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。