[实用新型]压缩天然气加气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩天然气应用技术领域，尤其涉及一种压缩天然气加气系统。

背景技术

天然气作为一种清洁能源已经越来越多地被用作机动车燃料，例如，压缩天然气(CNG)就是一种常见的天然气燃料。为了给压缩天然气汽车加注压缩天然气，诞生了压缩天然气加气系统。

图1示出了一种现有的压缩天然气加气系统，主要包括多个储存压缩天然气的气瓶1，储存液压油的储油装置2，储油装置2上安装有压差开关3，缓冲瓶4以及加气机5，整个系统由控制装置统一协调控制。当需要加注压缩天然气时，控制系统控制储油装置2中的液压油注入至少一个气瓶1中，将气瓶1中的压缩天然气经管路排出至缓冲瓶4，再由缓冲瓶4流向加气机5。当需要回油时，气瓶1中的液压油在剩余压缩天然气的压力下流回储油装置2，压差开关3负责判断何时终止回油。

上述现有的压缩天然气加气系统存在的问题是，当油路中的元件出现漏油的现象时，气瓶1中有可能会存留有液压油。于是，当再次进行加气时，存留在气瓶1中的液压油就有可能会被排至加气机5中，从而导致注入天然气汽车的压缩天然气中掺杂有液压油，对天然气汽车的发动机造成损害。

因此，需要一种压缩天然气加气系统，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种压缩天然气加气系统，包括：气瓶，所述气瓶至少为一个，用于储存压缩天然气；储油装置，所述储油装置与所述气瓶连通，用于向所述气瓶提供液压油并回收液压油；加气机，所述加气机与所述气瓶连通，用于接收所述气瓶中的压缩天然气为天然气汽车加气；缓冲瓶，所述缓冲瓶设置在所述气瓶与所述加气机之间，在所述缓冲瓶上安装有液位检测装置。

优选地，所述液位检测装置安装在所述缓冲瓶的外表面的中部靠下的位置。

优选地，所述缓冲瓶的底部设置有进气管，所述进气管自所述缓冲瓶的底部伸入所述缓冲瓶内，所述液位检测装置低于所述进气管位于所述缓冲瓶内的管口。

优选地，所述液位检测装置包括：第一探头，所述第一探头连接在所述缓冲瓶的外表面的中部靠下的位置；第二探头，所述第二探头与所述第一探头有间隔地并排设置；变送器，所述变送器安装在所述第一探头或所述第二探头上。

优选地，所述第一探头与所述第二探头之间的圆心角小于90°。

优选地，所述第一探头和所述第二探头为超声波探头。

优选地，在所述第一探头和所述第二探头与所述缓冲瓶的外表面之间设置有硅脂涂层。

优选地，在所述储油装置上设置有液位计，在所述液位计的上部设置有最高液位传感器，在所述液位计下部设置有最低液位传感器，在所述最高液位传感器与所述最低液位传感器之间设置有回油液位传感器。

根据本实用新型的压缩天然气加气系统，通过安装在缓冲瓶上的液位检测装置检测缓冲瓶内的液位，当液位达到预设监测点时向控制装置发出信号而由控制装置结束排气进程，使液压油无法随压缩天然气一起进入加气机中，有效避免了因液压油进入天然气汽车而给发动机带来的损害。

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

以下结合附图，详细说明本实用新型的优点和特征。

附图说明

本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为根据现有技术中一种实施方式的压缩天然气加气系统的构成示意图；

图2为根据本实用新型一种实施方式的压缩天然气加气系统的构成示意图；

图3为根据本实用新型一种实施方式的缓冲瓶的结构示意图；

图4为图3所示的缓冲瓶的内部结构示意图；

图5为第一探头与第二探头在缓冲瓶上的位置分布示意图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。