[实用新型]加油服务车液压加油管路

说明书

技术领域

本实用新型属于加油枪的管路设计领域，具体涉及一种液压加油管路。

背景技术

随着商业运输和工程建设的需要，加油车已经成为一种必不可少的运输工具，在现有技术中，人们为了充分利用加油车便于移动的特点，将许多辅助性的功能例如自吸、移动油泵等整合在加油管路中，因此加油车的加油管路设计的极其复杂，这便导致了其占用空间过大，这对于地面车辆来说也许并没有太大的影响，但如果是井下的加油车就另当别论了，井下巷道的空间本来就有限，而且为了生产的需要一辆加油车往往要带有液压油、润滑油、燃油等多套加油管路，所以复杂的加油管路并不能适应井下生产的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、占用空间小而且便于操作的液压加油管路。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种液压加油管路，包括主管路和控制管路，所述控制管路包括相互串联的液压泵、液压马达和油箱且三者形成闭合回路，所述液压泵和液压马达之间设有控制阀，所述主管路的一端与油罐相连另一端与加油枪相连，主管路从油罐到加油枪的方向上依次串联了过滤器、球阀、单向阀、油泵和流量计，所述液压马达的主轴与油泵的主轴同轴连接。

本实用新型的技术效果在于：在保证加油管路基本功能的前提下，使其结构得到最大程度的简化，同时用控制管路控制主管路中油液的流动，使整个油路更容易控制且提高了安全性。

附图说明

图1是本实用新型的液压原理图。

具体实施方式

如图1所示，一种液压加油管路，包括主管路20和控制管路10，所述控制管路10包括相互串联的液压泵12和液压马达15，所述液压泵12和液压马达15之间设有控制阀13，所述主管路20的一端与油罐30相连另一端与加油卷缆26相连，主管路从油罐30到加油卷缆26的方向上依次串联了过滤器21、球阀22、单向阀23、油泵24和流量计25，所述液压马达15的主轴与油泵24的主轴同轴连接。控制阀13为手调式二位四通换向阀，所述控制阀13位于常态工位时液压泵12的出油口直接通向油箱11，当控制阀13位于加油工位时液压泵12出油口与液压马达15的进油口连通，液压马达15的出油口与油箱11连通。液压泵12与液压马达15之间的管路上并联有一个溢流阀14，所述溢流阀14的出口管路与油箱相连。

具体操作工程如下：先将球阀22打开，开启液压泵12，手动调节控制阀13，使液压泵12和液压马达15连通，此时油液带动液压马达15旋转，液压马达15带动油泵24转动，油液就从油罐30内被抽出9，图1中溢流阀14的作用是防止控制管路10内的油压过大从而导致管路爆裂。球阀22的作用是当主管路20破裂时可以紧急关闭主管路20，防止油液外流，单向阀23是为了防止加油工作完成以后油液回流到油罐30中，保证了下次加油时油泵24不会产生空转，进而提高了油泵24的寿命，同时也可以让油液更快流出，提高了加油效率。