[实用新型]道路清扫车的双平面盘扫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路清扫车盘扫，它可以在不同的环境下清扫各种垃圾。

背景技术

纯扫式道路清扫车和吸扫式道路清扫车约60%-80%的清扫面积是靠盘扫进行清扫的，因此盘扫的清扫效果好坏直接影响到整体清扫车的清扫效果。现有的道路清扫车盘扫的扫把是固定的、即清扫平面是固定的，它主要的缺点是当后半圆离地时前半圆要压着毛刷清扫，扫把不能随着凹凸不平的平面而上下起伏，这样毛刷磨损较大、清扫阻力大耗能高，磨损到一定程度就无法达到半圆在清扫，清扫效果不理想并要及时更换毛刷，是目前道路清扫车最大的易耗品之一，使用成本高，每台清扫车每年就盘刷消耗达3-5万元。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，能达到双平面的道路清扫车盘扫，即前半盘扫能与地面平行清扫，同时后半盘扫可提起离开地面运行，这样毛刷磨损相对就少了许多、清扫阻力大大减小，清扫效果更为理想。

本实用新型的目的是这样实现的，所述的道路清扫车的双平面盘扫，包括动力系统、转盘和扫把,转盘是由动力带动转动，在整个转盘圆周间隔分布安装有扫把，其特征在于：每一把扫把通过扫把柄中部或中上部或中下部设有的转动支点与转盘转动联接，每一把扫把的扫把柄的下端安装有扫把毛刷，每把扫把毛刷的上下活动区间是通过转盘上面设有的导向装置限制。

所述的转盘由上下转盘片叠合而成时，在转盘的平面上设有复数个从圆周外沿向圆心方向开的轴向穿透上下两转盘片的且扫把柄能置入的扫把柄摆动槽，扫把柄置于扫把柄摆动槽中且扫把柄中部或中上部或中下部设有的的扫把转轴与上下转盘片之间所设的扫把转轴座转动连接。

所述的转盘上面的导向装置为立式双轨道扫把导轨，立式双轨道扫把导轨是由轨道盘、轨道槽、外轨道和内轨道组成的，外轨道和内轨道均是绕轨道盘的盘面圆周方向设置，内外轨道之间形成了轨道槽，扫把柄上端置于立式双轨道扫把导轨的两个内外轨道之间的轨道槽里并沿着轨道槽运行。

所述的转盘上面的导向装置为立式单轨道扫把导轨，其为一轨道盘，在立式单轨道扫把导轨上的绕轨道盘的盘面圆周上设置有单轨道，扫把柄上部设置为双叉柄，将单轨道置于扫把柄上端的双叉柄之间而使双叉柄分布单轨道的两旁并能绕着单轨道运行。

所述的转盘上面的导向装置为卧式双轨道扫把导轨：所述的卧式双轨道扫把导轨是由轨道盘、轨道槽、上轨道和下轨道组成的，上轨道和下轨道之间形成了轨道槽，扫把柄上端置于上轨道和下轨道之间所形成的轨道槽里运行。

所述的转盘上面的导向装置为卧式单轨道扫把导轨，其为一轨道盘，扫把柄上部设置为双叉柄，将卧式单轨道扫把导轨置于扫把柄上部的双叉柄之间而使双叉柄分布在卧式单轨道扫把导轨的两旁并能绕着卧式单导轨扫把导轨运行。

所述的扫把柄上部为倒L形，倒L形的扫把柄上部绕卧式单轨道扫把导轨或卧式双轨道扫把导轨上运行。

所述的轨道盘和转盘共用的动力转轴与垂直线成a角度，且a角大于0度小于45度。

所述的扫把柄上端装有滚轮。

本实用新型的优点：

一、在清扫运行时，整个盘扫是由多把扫把组成的，每一把扫把与转盘为转动连接，每一把扫把柄的上端绕着扫把导轨的轨道运行，就会使盘扫的前半圆扫把毛刷与地面接触清扫，而盘扫的后半圆扫把毛刷提离地面运行，这样减少扫把毛刷与地面的摩擦阻力，可以节能降耗。

二、由于整个盘扫是由多把扫把组成的，便于更换，节约材料，造价低廉。

三、由于整个盘扫是由多把扫把组成的，且每一把扫把与转盘为轴向转动联接，每一把扫把都自如地上下活动，因此在凹凸不平的路面清扫时可随地面而上下活动，清洁度更高，清扫效果更好。

附图说明

图1为本实用新型道路清扫车的双平面盘扫扫把导轨为椭圆形时盘扫机构的结构立体图。

图1-1为图1主视图。

图2为本实用新型道路清扫车的双平面盘扫无扫把导轨时盘扫机构的结构立体图。

图3为本实用新型道路清扫车的双平面盘扫无扫把导轨和上转盘片时盘扫机构的结构立体图。

图4为本实用新型道路清扫车双平面的盘扫扫把导轨半圆为椭圆形而另半圆为圆形时盘扫机构的立体图。

图4-1为图4主视图。

图4-2为图4剖视图。

图5为本实用新型道路清扫车的双平面盘扫扫把导轨为椭圆形的立体图。

图6为本实用新型道路清扫车双平面的盘扫上转盘片的立体图。

图７为本实用新型道路清扫车双平面的盘扫下转盘片的主视图。