[实用新型]无砟轨道板专用吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊运工装，特别是涉及一种高铁工程中用于吊运板式无砟轨道板的无砟轨道板专用吊具。

背景技术

CRTSⅠ型轨道板是重量和面积都很大的高铁工程中的专用轨道板。CRTSⅠ型轨道板出厂时由龙门吊通过传统的专用吊具向运输车辆上放置。CRTSⅠ型轨道板在高铁工程施工现场中的吊运、存放、和安装则通过汽车吊也由传统专用吊具进行。传统的轨道板吊具结构比较复杂，吊运前，在向轨道板上进行吊具的安装连接时很不方便，费事误时，延误工期。为此施工现场中有时则直接使用钢丝绳捆绑无砟轨道板，通过钢丝绳对轨道板进行吊装作业。钢丝绳会破坏、磨损轨道板的外观棱角。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种操作简单、与轨道板连接方便、速度快，省时省力、对轨道板不会产生损坏的无砟轨道板专用吊具。

本实用新型的目的是能够实现的。本实用新型无砟轨道板专用吊具的特征在于：所述无砟轨道板专用吊具由四个吊接构件、八个预埋螺套和八个连接螺栓组合构成，所述吊接构件由一块呈矩形的底板，底板横向中心处焊接一个吊板，吊板两端处的两个侧面与底板之间各焊接一块三角形的加强版，底板在吊板两侧的中心线处对称的各开有一个螺栓孔，两个螺栓孔上各插接一个连接螺栓构成，所述八个预埋螺套每两个一组地预埋在无砟轨道板长度方向两个侧面的四个角处的中心线上。

本实用新型无砟轨道板专用吊具，其中所述预埋在无砟轨道板上一组的两个预埋螺套的间距与所述底板上的两个插接了连接螺栓的螺栓孔间距相等。

本实用新型无砟轨道板专用吊具，其中所述连接螺栓与所述预埋螺套成螺纹连接配合工作副。

本实用新型无砟轨道板专用吊具与现有技术不同之处在于本实用新型无砟轨道板专用吊具设计了一个结构简单的吊接构件，通过连接螺栓将吊接构件连接在无砟轨道板中的预埋螺套上，吊接构件上连接有钢丝绳，由汽车吊通过钢丝绳以及吊接构件，吊起无砟轨道板进行施工作业。本实用新型有效的解决了无砟轨道板施工作业中传统吊具使用不便的问题，保证了无砟轨道板能安全、快速的进行吊运。

下面结合附图对本实用新型的无砟轨道板专用吊具作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型无砟轨道板专用吊具中吊接构件的结构主视示意图。

图2为本实用新型无砟轨道板专用吊具中吊接构件的结构侧视示意图。

图3为本实用新型无砟轨道板专用吊具中吊接构件的结构俯视示意图。

图4为无砟轨道板专用吊具在无砟轨道板上的使用状态示意图。

图5为一组吊接构件在无砟轨道板平面上的安装示意图。

图6为一组吊接构件在无砟轨道板侧面上的安装示意图。

图7为连接螺栓与预埋螺套的结构连接示意图。

具体实施方式

如图4所示，本实用新型无砟轨道板专用吊具由四个吊接构件、八个预埋螺套7和八个连接螺栓4组合构成。

如图1、图2、图3所示，吊接构件由一块呈矩形的底板1，底板1横向中心处焊接一个吊板3，吊板3两端处的两个侧面与底板1之间各焊接一块三角形的加强版2，底板1在吊板3两侧的中心线处对称的各开由一个螺栓孔，两个螺栓孔上各插接一个连接螺栓4构成。

如图4、图5所示，八个预埋螺套7每两个一组地预埋在无砟轨道板5长度方向两个侧面的四个角处的中心线上。预埋在无砟轨道板上一组的两个预埋螺套7的间距与底板1上的两个插接了连接螺栓4的螺栓孔间距相等。

如图5、图6、图7所示，连接螺栓4与预埋螺套7成螺纹连接配合工作副。

本实用新型可从复使用的标准勾结的四个吊接构件与预制好的无砟轨道板5通过八个连接螺栓4连接在无砟轨道板5两个侧面四组八个预埋螺套7上，再把钢索吊绳6与无砟轨道板专用吊具连接，这样吊车的吊钩就可以与钢索吊绳6连接起吊了。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。