[实用新型]一种在线滤油装置的有载分接开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器有载分接开关，特别是一种在线滤油装置的有载分接开关。

背景技术

有载分接开关是变压器的重要组件。有载分接开关在变换档位的工作过程中必定要产生电弧，产生游离碳和金属微粒等杂质，操作越频繁，油的碳化和污染速度越快（真空有载分接开关除外），从而降低了分接开关内部的变压器油的绝缘强度，缩短了分接开关的使用寿命。因此分接开关达到一定的操作次数后必须进行换油或滤油和检修，给用户的使用维护带来不便，同时变压器油中存在少量的水分也会降低变压器油的绝缘强度。

现有的解决方案一是给有载分接开关配一台单独的滤油机，定期的给分接开关内部的变压器油除杂除水，这样不仅增加了变压器的成本，而且在分接开关和滤油机之间的连接容易出现漏油现象。

现有的解决方案二是一种有载分接开关在线滤油一体机，是将滤油装置和分接开关安装为一个整体，滤油装置的主要部件电机、油泵安装在分接开关内部，滤芯安装在分接开关箱体外。

现有的解决方案三是一种有载分接开关在线滤油一体机，是将分接开关的头盖设计成一个集成盘，滤油装置的主要部件置于一个集成盘上，其中油泵和电机置于集成盘的下表面，滤芯置于集成盘的上表面。

现有方案二和方案三均将滤芯安装在分接开关密封油室之外，加工安装不当容易渗漏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在线滤油装置的有载分接开关，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，它可降低生产成本，并彻底解决滤油装置的连接的渗漏问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的。

一种在线滤油装置的有载分接开关，它包括由油室、传动系统、触头系统构成的有载分接开关；其特征在于：一滤油装置内置于有载分接开关的油室内。

所述的在线滤油装置的有载分接开关，其特征在于：该滤油装置由除水过滤器、滤油装置电机、除杂过滤器、滤头、连接管、油泵和吸油管组成；其中：滤油装置电机连接油泵，油泵进油口连接吸油管，吸油管伸入有载分接开关的油室底部，吸油管的出油口通过连接管和滤头连接除杂过滤器和除水过滤器，除杂过滤器和除水过滤器之间也通过滤头连接。

所述的在线滤油装置的有载分接开关，其特征在于：该滤油装置的滤油装置电机、油泵、除杂过滤器、除水过滤器均固定在滤头上。

所述的在线滤油装置的有载分接开关，其特征在于：该滤油装置通过支件固定在有载分接开关的底架上。

藉由上述结构，本实用新型与现有产品相比的优点在于：整套滤油装置完全置于分接开关油室内部，结构紧凑，大大降低了供需双方的成本，用户使用方便。除杂过滤器和除水过滤器均为分体结构，更换过滤器时只需更换滤芯，为用户降低了成本。整套滤油装置全部置于分接开关油室内部，避免渗漏。

附图说明

图1是本实用新型内置滤油装置的有载分接开关的结构示意图。

图2是图1的A-A向剖视图。

图3是本实用新型中有载分接开关的结构示意图。

图4是图3的B-B向剖视图。

图5是本实用新型中内置滤油装置的结构示意图。

图6是图5的俯视结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1、2，它是本实用新型一种在线滤油装置的有载分接开关的结构示意图。如图所示：它是在原有的有载分接开关2的结构基础上内置了一套滤油装置1组成。

请进一步参阅图3、4。本实用新型的有载分接开关2包括油室、传动系统、触头系统。其中：该油室由主要部件盖201、外壳202、绝缘筒208和底212组成。该传动系统主要由电机203、第一蜗杆204、第一斜齿轮205、拨槽件207、第二蜗杆213、第二斜齿轮214、弹簧215和槽轮216组成。该触头系统主要由静触头209、动触头210、中轴211组成。传动系统安装在油室内部的底架206上。动触头210通过中轴211与传动系统相连。静触头209均布在绝缘筒208上。由于这些都属于习知技术，故结构方面不再赘述。

有载分接开关2的工作原理是通过电机203带动蜗杆204、213和斜齿轮205、214运转，拉伸弹簧215过死点释放能量，带动拨槽件207拨动槽轮216，从而通过中轴211带动动触头210做圆周运动，使动触头210从一个静触头209切换到另一个静触头209，从而完成分接变换。