[实用新型]离心泵轴承甩油环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承润滑装置，特别涉及一种适用于离心泵的轴承甩油环。

背景技术

甩油环是一种用于保证轴承具有良好润滑作用的机械零件，随轴承的转动将轴承下方的润滑油带到轴承，使润滑油对轴承起到润滑、冲洗、冷却的作用。目前常用的甩油环外形结构主要为环形，其旋转方向与泵轴的旋向一致，靠泵轴带动甩油环转动，甩油环转动过程中其表面带起润滑油并甩至轴承上起到润滑的目的。然而，一般甩油环的外环与内环均是光滑表面，其侧面及环体端面的面积有限，甩油量受到很大的限制，特别是对于功率较大的泵轴，如果供油不足，就会造成泵轴与滑动轴承的磨损加剧乃至损坏轴承。另外，由于常用的甩油环内环端面是光滑的，泵轴带动环体转动的速度有限，造成环体带起润滑油的量也受到限制。

针对上述不足，需要提供一种结构简单，带油量较大，润滑效率较高的新型泵轴甩油环。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种离心泵轴承甩油环，结构简单，加工容易，增加了环体表面积，带有两大，润滑效率高。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：一种离心泵轴承甩油环，包括安装于离心泵转轴上的甩油环本体，所述甩油环本体的外环边沿设置成外窄内宽锲性凸起，内环边沿设置有向环体中心方向收缩的锲性凸起。

进一步，所述甩油环本体的两侧设置有倾斜的甩油孔，所述甩油孔交错设置于甩油环本体的两侧。

进一步，所述甩油孔的深度为环体径长的1/6—1/4，甩油孔轴线与环体平面呈30°—50°夹角。

进一步，所述甩油环本体用铝制材料压铸成型。

本实用新型的有益效果：本实用新型的离心泵轴承甩油环，包括安装于离心泵转轴上的甩油环本体，所述甩油环本体的外环边沿设置成外窄内宽锲性凸起，内环边沿设置有向环体中心方向收缩的锲性凸起。甩油环外环边沿设置成凸起状，相对于一般的表面光滑的甩油环，增大了环体表面积，使带油量增大，而且所述外环上的凸起呈外窄内宽的锲性状，便于将带起润滑油甩出，润滑效率增大；而且甩油环的内环边沿设置有向环体中心方向收缩的锲性凸起，相对于一般光滑的内环端面而言，可以增大环体与泵轴之间的摩擦力，提高环体转动的速度，增加甩油环带起的油量，使泵轴得到充分的润滑效果。本实用新型的离心泵轴承甩油环结构简单，易于加工成型，而且表面积大大提高，带油量增大，能够更充分的对泵轴起到润滑作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型纵截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图所示：本实施例的离心泵轴承甩油环，包括安装于离心泵转轴上的甩油环本体1，所述甩油环本体的外环边沿设置成外窄内宽锲性凸起2，内环边沿设置有向环体中心方向收缩的锲性凸起3。甩油环本体外圆端面上设置锲性凸起，增大了环体表面积，使环体的带油量增大，锲性凸起呈外窄内宽状，便于将带起的润滑油甩出，提高了润滑效率；而且甩油环的内环边沿设置有向环体中心方向收缩的锲性凸起，相对于一般光滑的内环端面而言，可以增大环体与泵轴之间的摩擦力，提高环体转动的速度，增加甩油环带起的油量。为了使环体的机械强度不至于因为设置了锲性凸起而降低，环体端面上相邻的锲性凸起应有一定的间距，避免凸起紧邻设置时环体在凸起之间的位置发生断裂。

作为上述技术方案的进一步改进，所述甩油环本体1的两侧设置有倾斜的甩油孔4，所述甩油孔交错设置于甩油环本体的两侧。为了进一步提高甩油环带起的油量，在甩油环本体的两侧设置作为甩油孔的倾斜沉孔；为了避免降低甩油环本体的机械强度，所述沉孔交错的设置于环体的两侧，相邻沉孔间的间距不应过小，以单个侧面设置5—8个甩油孔为宜。

作为上述技术方案的进一步改进，所述甩油孔4的深度为环体径长的1/6—1/4，甩油孔轴线与环体平面呈30°—50°夹角。甩油孔的深度不宜过大，避免进入甩油孔内的润滑油在环体转动的速度较大时不易流出，以孔深为环体径向长度的1/5为宜；甩油孔的开孔方向与环体的转动方向一致，甩油孔的倾斜角度应当合理，角度太大时不易吸取润滑油，角度太小吸取的润滑油不易流出，以甩油孔轴线与环体平面呈30°—45°夹角较为合适。

作为上述技术方案的进一步改进，所述甩油环本体1用铝制材料压铸成型。用铝制材料制成甩油环本体，材料成本较低，而且铝制材料质量相对较轻，泵轴带动环体转动时的阻力较小，能够提高环体的转动速度；为了保证甩油环的机械强度，优选采用铝制材料压铸成型。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。