[实用新型]一种用于起重机吊钩的防转动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于起重机吊钩的防转动装置。

背景技术

目前常见的重型起重机（例如额定起重量360t的起重机）自重较大，所以在起重机起动或停止时，由于起重机的惯性，导致起重机的吊钩频繁晃动，引起吊钩自由转动，无法准确对准待吊装物体（例如渣罐）的自动挂钩装置，进而严重影响实际作业过程，存在安全隐患，制约安全生产。

实用新型内容

为了解决“防止起重机的吊钩自由转动”的技术问题，本实用新型提供一种用于起重机吊钩的防转动装置。

根据本实用新型，提供一种用于起重机吊钩的防转动装置，吊钩包括横梁和可旋转地贯穿横梁并被横梁支撑的上转动体。所述防转动装置包括：卡座，包括两对卡座，第一对卡座固定到横梁，第二对卡座固定到上转动体；连接板，连接板的第一端连接到第二对卡座，连接板的第二端连接到第一对卡座；螺栓螺母配对件，包括两对螺栓螺母配对件，第一对螺栓螺母配对件贯穿连接板的第一端和第二对卡座，第二对螺栓螺母配对件贯穿连接板的第二端和第一对卡座。

第一对卡座固定到横梁的被上转动体贯穿的那部分，第二对卡座固定到上转动体的穿过横梁暴露的那部分。第一对卡座和第一对卡座中的每一对卡座包括两个卡座，每一个卡座由矩形板和半圆形板一体地形成，在每一个卡座的半圆形板的中部设置有卡座孔。

第一对卡座的两个卡座彼此分隔开与连接板的厚度相等的距离，关于上转动体的纵轴对称地布置。第二对卡座的两个卡座彼此分隔开与连接板的厚度相等的距离，关于上转动体的纵轴对称地布置。

第一对卡座的两个卡座中每一个卡座的矩形板的未与半圆形板结合的那个端部通过焊接固定到横梁。第二对卡座的两个卡座中每一个卡座的矩形板的未与半圆形板结合的那个端部通过焊接固定到上转动体。

连接板由上连接板、矩形板和下连接板一体地形成为Z字形板，夹在第一对卡座的两个卡座之间以及第二对卡座的两个卡座之间。在上连接板的中部设置有上连接板孔，上连接板孔与第二对卡座的两个卡座的卡座孔对齐。在下连接板的中部设置有下连接板孔，下连接板孔与第一对卡座的两个卡座的卡座孔对齐。

第一对螺栓螺母配对件贯穿上连接板孔和第二对卡座的两个卡座的卡座孔而将连接板的上连接板和第二对卡座可拆卸地固定在一起。第二对螺栓螺母配对件贯穿下连接板孔和第一对卡座的两个卡座的卡座孔而将连接板的下连接板和第一对卡座可拆卸地固定在一起。

第一对卡座的两个卡座中每一个卡座的长度小于横梁的长度，第二对卡座的两个卡座中每一个卡座的长度小于横梁的长度。

根据本实用新型的用于起重机吊钩的防转动装置能够防止在起重机起动或停止时吊钩自由转动。

附图说明

通过下面结合附图进行的描述，本实用新型的上述和其他目的和特点将会变得更加清楚，在附图中：

图1是根据本实用新型的防转动装置安装到起重机吊钩的示意图；

图2是根据本实用新型的防转动装置中的卡座的示意图；

图3是根据本实用新型的防转动装置中的连接板的示意图。

具体实施方式

下面参照图1至图3描述根据本实用新型的防转动装置。在附图中，相同的标号始终指示相同的元件。由于根据本实用新型的防转动装置并未改变起重机及其吊钩1的构造，所以在此省略对于起重机及其吊钩1的详细描述。

如图1至图3所示，起重机的吊钩1包括横梁11和上转动体12。横梁11通过滑轮组件2连接到起重机，当起重机运行停止时，由于惯性作用，导致吊钩1前后左右晃动。上转动体12在横梁11的中部可旋转地贯穿横梁11，与横梁11十字形交叉连接并被横梁11支撑（见图1的阴影线部分B）。

根据本实用新型的防转动装置安装到横梁11和上转动体12。为了获得最佳的防转动效果，优选地，防转动装置安装在横梁11的被上转动体12贯穿的那部分以及上转动体12的穿过横梁11暴露的那部分上。

为此，根据本实用新型的防转动装置包括卡座21、连接板22和螺栓螺母配对件23。

卡座21包括两对卡座，第一对卡座固定到横梁11，第二对卡座固定到上转动体12。具体地说，第一对卡座固定到横梁11的被上转动体12贯穿的那部分，第二对卡座固定到上转动体12的穿过横梁11暴露的那部分，以方便连接板22置于这两对卡座之间而将横梁11和上转动体12彼此连接，进而防止起重机的吊钩1自由转动（稍后将描述）。