[实用新型]设有数字通话器的LAIS车载设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在列车上的列车运行状态信息系统（LAIS）平台的主机设备。

背景技术

LKJ2000型列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）作为国内机车的主用监控设备已在全路推广使用，在保障铁路运输安全和推进机务安全管理方面发挥了显著的作用。LKJ采用车载存储线路参数的方式，这样的存储方式要求车载数据应随列车线路设施的变化对数据进行维护和更新，即对板载数据存储器进行维护，目前对系统程序及数据进行维护时，需对装置进行拆卸，每次的数据维护均会造成大量的人力、物力的浪费。近年来铁路新线路修建、既有线路改造和机车长交路运用等因素影响带来了大量的LKJ基础数据修改和换装工作，各铁路局要求采用必要的技术手段，解决这一棘手的问题。

现阶段使用的列车运行状态信息系统（LAIS）车载设备可以满足目前的基本需要，但存在电源故障率高，主板DOM盘容易写死，WIFI不容易上线等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可靠性高、且数据传输顺畅的LAIS车载设备主机。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种设有数字通话器的LAIS车载设备，其特征在于：它包括电源电路和主控板，所述的主控板上连接有双存储器、网口、CAN总线接口、IO接口、串口和无线通信电路，其中，主控板通过网口连接与地面设备进行网络通信的交换机；所述的主控板通过IO接口连接语音通话电路，语音通话电路包括语音控制电路以及与其相连接的数字通话器。

所述的数字通话器包括对麦克信号进行模数转换的模数转换电路，模数转换电路依次经过数字音频编码器、隔离电路发送至接收电路，接收电路的输出端依次连接数字音频解码器和数模转换模块，数模转换后的信号经音频功放器放大后由扬声器输出。

所述电源模块的电源来自机车110V电压源，110V电压源经过电压转换后分为双路输入。

所述的主控板通过IO接口连接温度检测装置，温度检测装置中的温度传感器位于LAIS车载设备主机的底板上。

所述的主控板通过IO接口连接指示灯电路。

所述的无线通信电路为两个GPRS通信板。

采用上述技术方案的本实用新型，在老设备的基础之上做了优化升级，电源部分采用双路输入，保证了电源的可靠性，降低了故障率。而且通信接口种类增多，方便了与外部的沟通，使得数据传输更为顺畅。另外，语音通话电路采用的数字通话器，避免了模拟信号在传输过程中容易被外界环境干扰的弊端。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图。

图2为数字通话器的原理框图。

具体实施方式

如图1所示，一种设有数字通话器的LAIS车载设备，它包括电源电路和主控板，所述的主控板上连接有双存储器、网口、CAN总线接口、IO接口、串口和无线通信电路，其中，主控板通过网口连接与地面设备进行网络通信的交换机；所述的主控板通过IO接口连接语音通话电路，语音通话电路包括语音控制电路以及与其相连接的数字通话器。

如图2所示，数字通话器包括对麦克信号进行模数转换的模数转换电路，模数转换电路依次经过数字音频编码器、隔离电路后以差分信号的形式发送至接收电路，接收电路的输出端依次连接隔离电路、数字音频解码器和数模转换模块，数模转换后的信号经音频功放器放大后由扬声器输出。控制信号经IO隔离后，送给控制CPU或者由CPU送出，实现灵活的IO控制。整个传输在20米距离时无衰减无失真，放音与录音比对波形重合，发送至接收的传输时延不超过100ms。

所述电源模块的电源来自机车110V电压源，110V电压源经过电压转换后分为双路输入，双路输入自动切换。在其中一路故障后，另一路自动切入，保证主机的正常运行。

主控板的存储采用双DOM盘实现。一个DOM盘用来存放操作系统和程序，一个DOM盘用来存储数据，避免对程序区的频繁写，导致系统死机。

主机内部采用交换机技术，实现多个网口输出，方便程序升级和连接其它设备。

所述的主控板通过IO接口连接温度检测装置，温度检测装置中的温度传感器位于LAIS车载设备主机的底板上。

所述的主控板通过IO接口连接指示灯电路。

所述的无线通信电路为两个GPRS通信板，一块用来实现数据通讯，一块用来实现语音通讯，二者相互结合，实现数据通讯和语音通讯的自由切换，但数据通讯的优先级要高于语音通讯的优先级。